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根據交通部統計，去年台灣各機場國際航線旅客達4403萬人次，其中，日本航線旅客就占了約29%。
交通部統計，2017年台灣所有機場的旅客量達6500多萬人次，比2016年成長4.3%，其中以國際航線（含港澳）旅客約占7成，達4403萬人次最多，比2016年成長8.1%；國內航線有1110萬人次，增加2.3%；兩岸航線有1044萬人次，減少7.2%。
去年各機場國際航線中，所占比率居首的是日本航線1290萬人次，占國際航線總客量近1/3，比2016年成長3.8%，已連續3年逾千萬人次。
次於日本航線旅客量的是香港航線903萬人次，比2016年小跌0.8%，南韓航線為398萬人次，比2016年成長15.0%，美國航線有307萬人次，也比2016年成長11.0%。
從台日旅客往來人數，也可證明日本航線旅客占大宗的原因，交通部統計，去年日本旅客來台共190萬人次，比2016年成長0.2%；去年台灣民眾到日本旅遊的人數超過460萬人次，占出國總人數1565萬人次，也是近1/3。
交通部統計顯示，去年來台旅客最大宗仍是陸客，有273萬人次，但已連續兩年縮減，所占比率由2015年的40.1%降至2017年的25.4%。
 
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參考資料:http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803080067-1.aspx

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中國民用航空局發布，大陸境內機場2016全年旅客輸送量首度突破十億人次後，去年仍維持12.9%的高增長，達到11.48億人次。大陸整體航空運輸規模也連13年位居全球第二，僅次於美國。
儘管近幾年來高鐵快速普及，已成為大陸民眾短中途出行主要交通選擇，但這似乎未對大陸的民航業造成太大的壓力。近幾年，大陸機場年旅客輸送量都還能維持約1億人次增長。
去年大陸國內航線客運量增長13.4%，國際航線增長9.2%，但台港澳航線則是下滑1.9%。
在全大陸229座民航機場中，去年旅客輸送量超過1,000萬人次的機場共有32個，較前一年增加四個。旅客輸送量排名前三的機場依次為北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場，三大機場去年旅客輸送量分別達到9,579萬人次、7,000萬人次、6,580萬人次。
2017年桃園機場旅客量成長至4,488萬次，比前一年增長約6%。
大陸民航局長馮正霖表示，未來大陸將重點發展國際航空、支線航空、低成本航空、貨運航空，大力促進通用航空發展，全方位滿足大陸民眾日益增長的美好生活需要中的航空服務需求。
為滿足持續成長的民航需求，《中國民用航空發展第十三個五年規劃》也提出，到2020年前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，新增佈局一批運輸機場，建成機場超過50個，使運輸機場總數達260個左右。
馮正霖指出，若按照中國現有人口總量計算，到2035年中國航空旅客運輸量將超越美國成為世界第一。屆時運輸機場數量也將比目前再增加170個左右，與美國現有540多座民用商業機場差距將會大幅縮小。
 

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參考資料:https://udn.com/news/story/7333/3020884

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元宵傳統乞龜民俗中，全國最古老的澎湖天后宮推「擲八卦陣」活動，卻沒想到短短2晚，管委會提供的30隻金錢龜，民眾手氣旺被擲完，今天緊急以「天后宮修護紀念套幣」因應。
全國最早的國定一級古蹟「澎湖天后宮」，今年的元宵節乞龜傳統習俗中，亦在廟庭中堂設有魚池「擲八卦陣」活動，民眾每次投擲以10元硬幣為限，10元硬幣幸運停在玻璃八卦陣上，可獲得一隻市價3500元的金錢龜來作紀念，吸引大批民眾與遊客體驗試試手氣。
澎湖天后宮管委會主委楊國夫表示，天后宮今年元宵節共預訂了30隻金錢龜，卻沒想到短短不到2個晚上，被幸運的民眾擲完，廟方今天緊急以103年「天后宮修護紀念套幣」來因應，凡幸運民眾一次可獲市價每套800元5套。
楊國夫表示，擲八卦陣遊戲，由於是玻璃鏡面，要將10元硬幣，剛好擲在玻璃八卦陣上，多少要有點運氣，去年元宵節期間3天的擲八卦陣，才送出4隻金錢龜，今年才2天就送出30隻，是以往所少見，可能是天上聖母今年心情特別好，喜歡與大家結緣吧！看來，明年元宵節的金錢龜數量，可能要多準備因應。
 
 

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參考資料:https://udn.com/news/story/7327/3011323

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澎湖縣長陳光復多次拜會中央部會積極推動馬公機場正名為澎湖機場，日前獲行政院正式通過，馬公機場對外宣傳名稱改為「澎湖機場Penghu Airport」，縣府表示，將在半年內完成更改航空站招牌、航空公司登機證變更等相關作業。
澎湖縣政府指出，馬公機場為澎湖縣內標誌性建築以及聯外運輸窗口，不僅是公共地標建築，更是澎湖第一印象與門面，也是旅客重要旅遊地名記憶。
馬公機場位在湖西鄉界，澎湖對外行銷又以澎湖二字為主，縣府參酌國際間機場命名多以所在地城市名加地方名或紀念人物的名字命名，如東京成田機場、紐約甘迺迪機場、倫敦希斯洛機場、香港、澳門屬地區機場，直接命名香港國際機場、澳門國際機場等，有利於民眾辨識機場在那些國家。
縣長陳光復說，澎湖地區機場命名深刻影響整體澎湖島嶼行銷與旅遊文化意象，考量澎湖航空站正式官方命名應與澎湖縣觀光宣傳名稱一致性，積極向中央爭取馬公機場正名。
此案經去年行政院長賴清德蒞澎視導時當面同意，交通部邀集縣府等相關機關研商討論，確認進行改名作業。
規劃第一階段可在2、3個月內完成航空站招標及更換標誌等相關作業，第二階段因配合航空公司訂位劃位系統廠商更改期程，預估半年內完成馬公機場正名為澎湖機場作業，初期作業先以中文化標示進行變更，如航空站招牌、航空公司登機證等，英文國際代碼則暫不變更，將列入後續交通部組織改造時辦理。
陳光復表示，城市行銷與機場名稱經證實有密切關連，馬公機場更名為澎湖機場，將有助於澎湖群島在國際能見度提升整體辨識性，增加澎湖島嶼品牌知名度與自明性，配合發展國際化觀光島嶼潛力，同時建構在地住民榮譽感等有形與無形巨大效益。
縣府未來積極發展生態旅遊、擴展國外觀光客的市場，規劃重視生態綠色渡假村，發展兼具風景、產物、人文地景特色的澎湖群島觀光品牌。
 
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參考資料:https://udn.com/news/story/7327/3018782

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經濟部通過「金水164創新特色產業場域推動計畫」，將補助經費4000餘萬元，以雲林縣水林鄉為中心，連結北港鎮與口湖鄉，帶動大北港區3鄉鎮的產業活絡，7日水林鄉公所著手規畫，積極打造雲林沿海深度旅遊行程。

砸4000萬帶動特色產業

「金水164創新特色產業場域推動計畫」，其中「金水」代表水林鄉的黃金番薯、黃金蝙蝠，以及口湖鄉的「烏金」烏魚子；「164」指3鄉鎮旅遊軸線164縣道。經雲林縣政府向中央爭取列入前瞻計畫，今年起展開在地文化與農特產業的跨域整合。

水林鄉長陳怡帆表示，水林有台灣第1的黃金番薯、黃金蝙蝠館、顏思齊開台文化，連結北港鎮的朝天宮媽祖信仰、傳統文化技藝，以及口湖鄉的特色漁產、濱海旅遊，將可創造最高價值的文化與產業。

水林鄉也是烏克麗麗的生產重鎮，公所目前透過烏克麗麗嘉年華的舉辦，持續深化烏克麗麗成為水林文化特色。

水林鄉公所指出，金水164計畫將透過164縣道，聯結北港、水林、口湖3鄉鎮，把以往各自獨立的旅遊景點、地方農特產進行跨域整合，藉以帶動周邊廠家發展，促進雲林沿海觀光產業。

北港鎮長張勝智則強調，北港朝天宮媽祖廟每年有高達700萬人次遊客造訪，藉由金水164計畫，可以引導遊客前往水林、口湖，形成兼具觀光休閒、產業文化的線性旅遊行程，進行一趟深度之旅。

聯結北港、水林、口湖

口湖鄉長林哲凌則推薦有「小日月潭」之稱的宜梧滯洪池，不僅有效解決口湖地區水患，茂密的林地衍生豐富的自然生態，更是極具發展潛力的特色景點。

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參考資料:https://tw.news.yahoo.com/%E9%87%91%E6%B0%B4%E8%A8%88%E7%95%AB-%E6%89%93%E9%80%A0%E9%9B%B2%E6%9E%97%E6%B7%B1%E5%BA%A6%E6%97%85%E9%81%8A-215006063.html

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42年前十大建設的中正國際機場（桃園國際機場前身）興建時，當地36間土地廟拆除，地方人在桃園市大園區圳頭里圳股頭8鄰，蓋一間「機場福德祠」將36間土地公、土地婆「合體」一尊土地公、土地婆，成為唯一機場土地守護神。
福德祠因年久失修損壞，9年多前由桃園機場公司以機場回饋金，在大園區濱海路重新遷建桃園國際機場福德宮，常吸引桃機公司、機場廠商、空姐、地勤人員拜拜，隨桃園機場擴大，為讓民眾、機場人員或廠商知道「桃園機場福德宮在那裡」，桃園市議員徐其萬與桃園機場公司會勘決定新建牌樓，喚起「桃園機場唯一土地公廟」的歷史文化。
徐其萬今天下午說，當年桃園機場內36間土地廟的土地公 、土地婆集中興建的桃園國際機場福德宮，9年多前遷建到大園區圳頭里濱海路現址，卻沒牌樓標誌，為不忘歷史和保存文化，日前桃園機場總經理蕭登科允諾協助新建牌樓，原規畫牌樓使用不鏽鋼材料，因要長期保養和容易損壞，重新會商決定改用水泥材料，由桃園機場公司出資興建彩繪牌樓，喚起歷史記憶和尊重民俗信仰。

機場快綫參考資料:https://udn.com/news/story/7324/2909541?from=udn-referralnews_ch2artbottom

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國際機場協會(Airports Council International, ACI)於蒙特婁時間3月6日公布2017年機場服務品質調查(Airport Service Quality, ASQ)結果，台灣桃園機場在旅客運量4000萬以上的「大聯盟」組別中，服務品質獲得全球第三名。
桃園機場公司表示，依照2016年旅客運量統計桃園國際機場正式進入4000萬以上的「大聯盟」級距，與世界其他標竿機場並肩競爭。第一名為印度德里及孟買機場，第二名則為中國大陸北京及上海浦東機場，前兩名均為並列冠亞軍。
這項調查去年度以42種語言，在全球82國、343個機場進行，年度總計執行超過61萬份問卷，是全球唯一在旅行當日調查的評比計畫。這些機場去年服務的旅客數量超過38億人次，占全球旅客量半數以上。調查直接反應旅客使用機場各項服務，包括聯外交通、報到、安檢通關、餐飲、整體品質等34項指標的使用體驗。獎項會在今年9月份於加拿大哈利法克斯舉行的首屆國際機場協會顧客卓越高峰會上頒發。
桃機公司表示，去年桃園國際機場旅客運量4488萬人次，較2016年成長6.11%，目前持續進行第二航廈擴建，及第三航廈興建等重大工程，機場公司面對全球機場業的高度競爭，持續承諾旅客會以更高的服務品質、更友善的機場服務人員，接待往來的國內外旅客，為國門打造更優質的旅客服務體驗。
 

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參考資料:https://udn.com/news/story/7266/3016478

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2014年公司成立隔年產品上線，不到3年的時間即完成B輪融資，看似獨角獸般的傳奇故事則來自台灣中小企業－KKday。
KKday以獨創的旅遊體驗服務打造台灣旅遊產業數位轉型典範！該公司台灣區總經理黃昭瑛表示，KKday是以行動數位服務為基礎打造單點到多點深度內容服務，簡單說，消費者在自由行前或到異地時即能訂購各種單、多點行程，讓旅遊更具彈性、更具備深度，重要的是能解決自助旅行不必要的麻煩，讓有限的假期能拉長觀光內容。服務獨特自2015年上線後則大受國內外旅客的肯定外，還助台灣觀光業帶來即高的效益。

國內外旅遊均有淡旺季，KKday打破此格局吸引更多國家的自由行旅客來台灣，以補足單一國家所少的旅客，例如KKday的九份一日行為例，目前人流統計近乎為日、韓、東南亞自由行旅客，彌補九份陸客的流失外，還吸引全亞洲旅客來台觀光，簡單說和KKday合作的業者無淡旺季。
目前KKday年國內外服務人次達150萬，合作產品組合上萬種，但不是什麼業者的產品都推，KKday會以客戶回應、銷售狀況、大數據份析做考評，這是KKday能在ios、Android取得高評價的主因。為解決各項訂購、旅遊服務問題，KKday客服是以多國籍員工為主、機器人為輔，這是其他旅遊平台無法比擬的，連透過KKday在出國前租賃的網卡，在當地發生問題也能即時給回應。再以冰島極光一日團為例，在天氣、旅客旅遊天數許可下，KKday還首創極光保證團，今天沒看到明天再帶你去看，就是要讓旅客不會敗興而歸。
黃昭瑛表示，KKday是以國內旅行業投入數位轉型的範本，更是先驅，目前服務網遍及全球80個國家、500個都會提供服務外，落地11個都會，營收月月擴增，在日本最大國際旅遊集團 H.I.S.主導和Mindworks Ventures創投跟投的1,050萬美金策略融資到位後，將深化東南亞市場，同時開拓歐美市場，至於中國市場也將列為重點項目。
 

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參考資料:https://money.udn.com/money/story/5640/3013448

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機場捷運通車近1年，桃園大眾捷運公司宣布今（1）日起擴大營運時間，除增開桃園國際機場直達車往北班次，並加開普通車往南班次，期望更貼近機場乘客南來北往的使用需求。

桃捷表示，機捷經過1年已逐漸成為機場聯外最便捷的交通工具，機場搭乘率已經穩定成長至31％，顯示民眾對機捷的需求，也培養出使用習慣。桃捷指出，直達車往北部分除機場第二航廈（A13）站營運時間提前，首班車發車時間提早15分鐘，也就是清晨5時57分；末班車收班時間延後13分鐘，改為晚上10時55分；機場第一航廈（A12）站首班車發車時間也提早15分鐘至清晨5時59分，末班車發車時間延後14分鐘至晚上10時58分。
桃捷說，除擴大服務機場清晨和深夜旅客，機場往南同步加開普通車，A12站首班車發車時間提早14分鐘至清晨5時57分，讓有意搭乘台灣高速鐵路往南乘客，在抵達高鐵桃園（18）站有半小時充裕時間轉乘高鐵首班車。
 
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參考資料:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180301000280-260204

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2017年，​里根國家機場（Reagan National Airport）的乘客超過2390萬人次，比2016年增長1.4％，連續第七年創下乘客人數紀錄。華盛頓大都會機場管理局（Washington Metropolitan Airports Authority）表示，里根國家機場的業務增長主要是由達美航空（Delta Air Lines）​、聯合航空（United Airlines）和阿拉斯加航空（Alaska Airlines）增加的乘客引起的。

在杜勒斯國際機場（Dulles International Airport），2017年的乘客數量為2270萬人次，比2016年增長4.1％。杜勒斯是迄今為止華府三個機場中提供國際航班最多的機場。杜勒斯2017年的國際乘客流量連續第14年增長至創紀錄的770萬人次。西南航空（Southwest Airlines）和邊疆航空（Frontier Airlines）2017年在杜勒斯機場的乘客流量均增長了兩位數。
機場管理局在去年還繼續改善兩個機場的營業服務，在杜勒斯和里根國家機場分別新增了九家和八家零售店和餐館。
BWI馬歇爾機場早些時候公佈其2017年的業績，仍然是華府三個機場中最繁忙的。2017年乘客數量高達2640萬人次，連續第三年創乘客人數紀錄。
 
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參考資料:http://www.epochtimes.com/b5/18/3/5/n10193364.htm