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三月 2018

恆春半島秘境旅遊 野牡丹花的故鄉 絕美吸客

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有「南排灣的紅寶石」美名的屏東牡丹高士部落,近年開啟部落生態旅遊產業新頁,部落除了爆紅的高士神社,還發展獨有的採香菇、撒網捕魚、鑽木取火或傳統婚禮體驗,今年野牡丹花季推出「高士農事好好玩」、「四林格山健行趣」、「牡丹社事件探索之旅」等三大主題體驗活動,期盼吸引深度旅人到訪,衝出恆春半島旅遊低潮。

牡丹鄉堪稱恆春半島的旅遊秘境,在墾丁地區中國客人潮洶湧時,就是旅遊達人們心目中的桃花源,經過牡丹鄉公所系統性統整,今年正式推出神祕的「四林格山」行程,搭配原有的高士社區及牡丹社事件歷史,已經值得花上一整天細細品味。

牡丹鄉鄉長陳英銘說,4月至6月初是野牡丹花開的季節,到處可見綻放的粉紫色野牡丹,近年中客觀光退燒,各熱門景點不再滿滿人潮,旅客關注目光不只著重於墾丁,正是發展各自特色的最佳契機,原鄉多元又悠閒的部落旅遊,最適合異軍突起,打開旅遊界藍海市場。

今年「探訪野牡丹花的故鄉,部落花季小旅行」活動,提供一趟體驗部落傳統農事、人文故事、生態環境等不同主題的遊程。

活動帶領民眾散步在野牡丹花海的公園裡,站在白色鳥居眺望八瑤灣,慢走恆春半島為美的一座山─四林格山,享受三面環海的無敵美景,踏訪歷史遺跡,尋著事件發生的蛛絲馬跡,提供教科書上的不同觀點;還能品嚐在地特色料理,認識這裡的人事物,感受部落的生活智慧,絕對是趟環境友善的自然人文之旅。

參考資料:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2382125

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清明節連假 桃園機場加班機142架次

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桃園機場第2航廈出境大廳。記者陳嘉寧/攝影

清明節連續假期桃園機場加班機共142架次,疏運期間為3月31日至4月9日共10天,其中4月4日為單日加班機最多共25架次,連假期間單日旅客量較平日旅客量12萬3000人次增加約5000人次,以航廈區分,第1航廈加班機共77架次,第2航廈為65架次。

桃園機場公司提醒旅客,連假期間旅客多,為避免行程延後,出國前請先與航空公司確認報到時間,並歡迎旅客多利用自助報到、自動通關等設施,機場捷運A1站設置的市區預辦登機及自助行李托運服務也完全免費,歡迎多加利用。

通過安全檢查線前,旅客應檢查備用鋰電池及行動電源需隨身攜帶,通過金屬探測門前,請先將身上之厚重外套、帽子及金屬物品取下,並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出過X光檢查。

至於手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器,不得超過100毫升,並須裝於1個不超過1公升(20×20公分)大小且可重複密封之透明塑膠夾鍊袋內,所有容器裝於塑膠夾鍊袋內時,塑膠夾鍊袋須可完全密封,且每位旅客限帶一個透明塑膠夾鍊袋,不符合前揭規定者,應放置於托運行李內。旅客進入安檢管制區前備有危安物品棄置箱,超過100毫升液體均可倒入。

 

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參考資料:https://udn.com/news/story/7266/3061014

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當管制員高薪非誘因 揭機場藏鏡人甘苦談

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有飛行員夢的要注意了,民航局今年預計招考18名管制飛行員,5月29日至6月7日受理報名,9月8日至10日考試,受訓通過後月薪至少七萬元、年薪上看百萬,不過想要成為機場管制員的一份子可不簡單,從事桃園機場3年的塔台管制員就分享工作經驗,表示考管制員其實並不像一般公務員,個性得要活潑開朗、還得要臨場反應好。

民航局表示,管制員是任何一趟旅程中不可或缺的角色,航機從飛航前的準備、起飛、巡航、降落,都需要管制員的協助,他們是默默守候著每一位旅客的「藏鏡人」。管制員需要綜觀全場,清楚掌握空中、地面的任何狀況,像是隔離是否足夠、飛機起降時跑道是否淨空、落地後要走哪條路等等,諸多細節管制員都需在很短的時間內做出判斷,工作相當具有挑戰性。

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▲圖/記者馮珮汶攝

從事桃園機場塔台管制員3年的陳妍君就分享他的工作經驗,現年35歲的她唸書生涯一路順遂,在劍橋大學攻讀社會學,卻發現越念自己的志向越不在那,於是在回國後,是飛機迷的她決定報考管制員。

陳妍君說,一開始就確立自己要考的方向,接下來靠著補習班與自學,只準備半年就考上。她說,管制員因為知道的人不多,加上還有英文面試、民航法、體檢、受訓11個月且還不一定能完訓,很多人覺得投報率不高會中途放棄,與一般公務員考試錄取率相對較高,但必須要口條好、反應快,與一般公務員性質其實也大不相同。

 

許岳珩說,對他來說考試最困難的是英文與民航法。被問到高薪是否為入職誘因,他表示其實薪水不是主要誘因,最重要還是靠興趣,他認為這一行若沒靠興趣,可能會很辛苦。相當滿意目前的生活,許岳珩說在這裡不需要跟同事競爭,每天都是新的團隊合作相當充實。

由於工作挑戰性高,管制員待遇也優於一般公務員,以目前薪資結構來看,只要民航特考及格錄取,受訓期間,每月薪資4萬5千元,相當於一般高考及格的公務員薪資;等通過非雷達訓練,開始上線值勤,月薪可達6萬6千元,再通過雷達訓練,月薪可達7萬元。

 

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參考資料:http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=363834

當管制員高薪非誘因 揭機場藏鏡人甘苦談

睽違1年 浩角翔起 合體 闖蜜月天堂約旦

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浩角翔起睽違1年合體主持,2人遠到蜜月天堂約旦錄影,節目當中除了入境隨俗用手品嚐國宴菜,另外還到死海體驗水上漂浮,2人久別重逢還進行交換日記,用筆傾訴不敢說出的心裡話,還因為是到中東國家,節目開場曲還用阿拉伯語改編。

浩角翔起睽違1年合體主持,用阿拉伯語改編開場曲向觀眾打招呼。大哥回歸旅遊節目,這回飛到2人從沒去過的中東國家,有蜜月天堂之稱約旦闖蕩。

浩子:「他是用香料去醃的,不一樣。」

不只走進市集吃道地沙威瑪,另外還入境隨俗用手來品嚐約旦國宴菜。

主持人浩角翔起:「這不能坐著吃耶,那打開來。」

有吃當然少不了玩,騎馬穿梭在紅褐色砂岩間,浩角翔起走進新世界七大奇景「佩特拉古城」,而到了中東也少不了到死海,體驗水上漂浮。

久別重逢的2位主持人,製作單位還安排交換日記。

浩子:「自從當兵莒光園地之後,就再也沒有幹過這樣的事了,當然是他的語氣,不然你等一下聽他唸。」

日記裡到底寫了什麼,不敢說出的心裡話也讓粉絲好期待。

 

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參考資料:https://news.tvbs.com.tw/local/892383

 

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孫大千提9個理由 支持保留松山機場

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台北松山機場遷移問題爭執多時,前立委孫大千今在臉書表示,考量到幾項因素,他主張保留松山機場,並且將周邊地區重新規劃整合,讓松機園區成為台北市未來城市規劃的一個亮點。

第一,由於松山機場的用途多元,主管機關包括交通部、國防部、甚至內政部。台北市政府如何可以決定其存廢與否?倘若如此,台北市政府未來是否也可以把其他中央主管機關任意遷移呢?既然不具備主導權,此時提出這項政見,未來要如何兌現承諾呢?

第二,主張廢除松山機場者的主要規劃,均是將原本松山機場的航班轉移到桃園機場第三航站。然而,三期航站至少要到2025年才能完工啟用。此屆市長任期僅至2022年,提出一個超過任期才有可能完成的政策,會不會太沒有說服力呢?

第三,提出松山機場遷移主張的人士,對於遷移後所空出的廣大土地,均有不同的規劃,包含公園綠地、社會住宅、青創園區、交通建設。然而,若是要等到2025年才能推動上述計劃,是否太過於緩不濟急?無論是疏解內湖交通,或是推動防災型都更都是刻不容緩的工作,恐怕很難等到2025年。事實上,台北市現有的閒置土地仍然相當可觀,包含社子島以及十多處市地重劃地區。與其期待天邊的彩霞,不如善用眼前的資源。

第四,松山機場兼具了,國內外航線、軍事任務、空勤救災等任務。桃園機場第三航站恐怕無法完全取代其功能,難道未來飛花東及外島的旅客都要千里迢迢的跑到桃園機場搭機嗎?空勤總隊和空軍基地也要搬遷至桃園機場嗎?

第五,桃園機場現今已經使用飽和,原本期待三期航站完工啟用後可以疏解負擔,如果再加上松山機場原本的眾多任務,怎麼可能吞得下來呢?

第六,松山機場一旦併入桃園機場,桃機必須因而增加使用「東空域」,其24小時噪音影響範圍將擴及中壢、楊梅、八德等地區,勢必引起當地居民反彈抗議。台北市政府真的要把自己的城市願景建立在其他縣市民眾的痛苦之上嗎?

第七,台北市身為國家首都,觀光和貿易必然是城市發展的兩大動力,藉由松山機場的存在,可以為觀光客及經貿人士提供便利的飛航服務,著實功不可沒。台北市政府有必要自廢武功,自毀長城嗎?

第八,長期以來,建商和財團都將松山機場的土地視為眼中的肥肉,早已運作各方力量企圖分一杯羹。我們真的要便宜了這些虎視眈眈的建商和財團嗎?

第九,松山機場興建至今,政府已經投入鉅額經費進行整修及擴建,方有今日之規模,若要執行遷移,必須再投入另一筆龐大預算。數千億的經費,點點滴滴,均為民脂民膏,如此折騰,不會覺得可惜和心疼嗎?

 

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參考資料:https://udn.com/news/story/6656/3062168

孫大千提9個理由 支持保留松山機場

澎湖機場空難實兵演練 過程逼真

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交通部民航局馬公航空站29日晚間在澎湖機場舉辦空難災害防救實兵演習,模擬民航機夜間降落時,因跑道路面濕滑衝出跑道,造成航機受損,共動員300多人聯合參演,過程逼真。中央社  107年3月29日

澎湖觀光季將開鑼,交通部民航局馬公航空站今晚在澎湖機場舉辦空難災害防救實兵演習,軍民各單位動員300多人聯合參演,合力搶救,過程逼真。

馬公航空站機場內空難災害防救實兵演習,模擬民航機在夜間降落澎湖機場時,因跑道路面濕滑,衝出跑道,造成航機受損,航站啟動空難緊急應變處理機制,動員有澎湖防衛部、空軍馬基隊、澎湖警消、衛生醫護、機場防護團與各航空公司等10餘個單位300多人和消防、救護等各式車輛近30輛。

今晚澎湖機場內空難災害防救實兵演習,由民航局副局長方志文主持,包括澎湖縣長陳光復等地方各界都到場,了解空難災害防救的現場人員搶救、旅客安置、家屬接待等過程。

方志文表示,澎湖機場是對外空運之樞紐,若發生重大空難,除造成人民生命財產嚴重損失外,更影響台澎交通,衝擊澎湖觀光產業發展,透過實兵的狀況演練,讓機場空難災害的損失降至最低,同時更感謝澎湖地區軍民等各參演單位的動員能力與搶救效率,讓防救演習,進行順利。

澎湖機場今晚的機場內空難災害防救實兵演習,全程近一個小時,期間航班短暫的暫停起降,演習結束後再恢復開放。

 

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參考資料:http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803290339-1.aspx

澎湖機場空難實兵演練 過程逼真

去馬爾地夫潛水 看世界上最美的海底風光

馬爾地夫

「如果你一生中有很多次出國旅遊的機會,那你一定要來馬爾地夫;如果你一生中只有一次出國旅遊的機會,那你更要來馬爾地夫。

馬爾地夫位於斯里蘭卡南方浩瀚的印度洋上,大大小小千餘座珊瑚島如珍珠散落在赤道兩側,被稱為印度洋上人間最後的樂園。

去馬爾地夫潛水,看世界上最美的海底風光

的確,這裡碧海藍天靜謐無比,它的美是原生態的,是不被打擾的。海底世界生物種類繁多,讓你目不暇接。是個潛水和攝影的好地方。珊瑚、海魚、海星、海龜隨處可見。

整個海島由1200餘個小珊瑚島嶼組成,其中202個島嶼有人居住,島嶼都是因古代海底火山爆發而成,最大的不超過2平方公里,是亞洲最小的國家。

去馬爾地夫潛水,看世界上最美的海底風光

這裡地形地貌千變萬化,配上如空氣般透明的海水和雪白細膩的沙灘,成就了一座座海上的世外桃源。也因為其純凈的海水、明媚的陽光及夢幻的珊瑚礁,有91處島嶼被划作度假村,於是「一島一酒店,風光各不同」也成為馬爾地夫的標誌。

相信大部分的人對於海底的未知美麗,都會有一點心動。如果你不想只是望著海平面發獃,想要更深的了解這片藍色的夢,在馬爾地夫的你一定要去潛水。

去馬爾地夫潛水,看世界上最美的海底風光

潛水天堂·探索奇幻海底世界

馬爾地夫被稱為「潛水天堂」,它擁有全年20-30度的溫暖海水,能見高度達到了30-50米,海水極其的潔凈清澈。

海底都是白沙或者是珊瑚礁,水下生物的多樣化也讓人驚艷。因為馬爾地夫有很多來自中國的遊客,所以在度假村裡也會有中文的潛水教練,即便你不會潛水,也可以到馬爾地夫現場來學習哦!

如果要潛水的話會有專業教練在淺水區教你如何使用裝備、浮潛姿勢及安全注意事項;然後,專業教練帶你游到珊瑚區,與熱帶魚玩耍,運氣好可以遇見海龜等海洋生物。教練可以教你用水草逗小魚,用專業水下相機拍照等。

印度洋上的純凈無人沙洲

如果說來馬爾地夫沒有潛水,被稱為一大遺憾的話,那麼你如果沒有探訪一下無人沙洲,就彷彿不曾到過馬爾地夫。

去馬爾地夫潛水,看世界上最美的海底風光

馬爾地夫的無人沙洲(指無人居住的荒灘和淺灘),英文名叫做uninhabited sand bank / deserted island。也是屬於馬爾地夫獨有的自然風光,你如果坐飛機從天空俯瞰的話,在海里會有一圈圈白色綠色的珊瑚礁,其中就有無人沙洲。

無人沙洲的沙子由於常年被海浪沖刷,細如麵粉。沙洲只有在低潮時才露出海面,因此不會有人類居住,但卻是海鷗築巢、海龜下蛋聖地。雖然有人稱這種沙洲為「荒灘(deserted island)」,但其荒蕪之處卻是其最動人、最不便被常人到訪的地方,因此也通常不會遇到遊客。

沙洲上的景色真的美得很不真實,而且有種與世隔絕的感覺。在這裡你也可以當一回魯濱孫,還可以出海去尋找遠近聞名的鯨鯊、魔鬼魚和海豚,有幸的話,還能與它們一起在大海中共游哦!

與鯊魚共舞·感受海洋生物的靈性

在馬爾地夫浮潛看鯨鯊你敢嗎?南阿里環礁是鯨鯊保護區,經常能看到鯨鯊出沒。這個水域出沒的鯨鯊體長大多都是在3-9米不等,它們游上岸來只是為了晒晒太陽,所以在不深的海域里你能和它們一起浮潛暢遊哦!

 

鈦美/馬爾地夫

參考資料:https://www.xcnnews.com/ly/701377.html

去馬爾地夫潛水 看世界上最美的海底風光

穿泰服 逛古蹟 吃美食 泰國大城 旅遊必吃必玩景點

鈦美   鈦美   鈦美

說到泰國旅遊,你是不是總想到現代進步的都市曼谷,或者是芭達雅、蘇美島這些海島風情的泰國景點呢?其實位於曼谷附近的大城,也是這幾年來許多自助行旅人必玩的泰國景點,因為泰國大城不只擁有豐富的歷史古蹟與故事,更有許多年輕旅人必拍打卡和必吃的地方,現在就跟著小編的腳步,一起來去漫步泰國大城!

泰國大城必讀歷史

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▲泰國大城邦芭茵夏宮。(圖/Tripbaa趣吧!達人帶路)

在泰國第一個王朝-素可泰王國沒落之後,拉瑪鐵菩提一世便將王朝首都由素可泰(Sukhothai)移至大城(Ayutthaya),成立了歷時400多年的大城王國(1350~1767),因此大城府也曾經是暹羅王朝的首都,期間由於王朝非常鼓勵波斯與中國商人貿易交流,造就了泰國大城在文化、藝術、經濟上的繁榮樣貌,直到後來緬甸軍團來襲,才導致了大城遭受大肆破壞與沒落,留下現在我們所看到的遺跡樣貌。

泰國大城必逛古蹟

大城古蹟#1 崖差蒙空寺

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▲泰國大城崖差蒙空寺。(圖/攝影者:Tun Tun Win, Flickr CC License)

因為崖差蒙空寺中有尊臥佛,所以也被稱之為臥佛寺,建於西元 1357 年,也就是大城王朝時期,其中最大的佛塔是為了紀念擊敗緬甸而建,因此崖差蒙空寺的泰文-Wat Yai Chaimongkhon,不同於曼谷的臥佛寺(Wat Pho),是個帶有勝利意思的泰國旅遊景點。

遺址內由大大小小的佛塔群組成,其中三座保存了皇帝的遺骨,四周圍有許多佛像,但現今外貌上顏色不一,是因為許多佛像的被盜轉賣到國外去,所以產生了新補與舊造的不同色差,走在這樣個遺址裡,能夠很深刻體驗到平靜的信仰與人類行為的衝突感。

大城古蹟#2 羅塔蘇卡寺 

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▲泰國大城羅塔蘇卡寺。(圖/Tripbaa趣吧!達人帶路)

在泰國大城還有另一座臥佛寺,叫做羅塔蘇卡寺(Wat Lokayasutha),並沒有明確記載建於何年,只能推測是大城王朝時期的建築,又因與緬甸軍隊的戰火,現在只剩下戶外的寺廟地基與巨大臥佛,臥看人世間的俗世風塵,走近臥佛身邊,還能看見淺淺的一條水痕,這是因為羅塔蘇卡寺在幾年前曾經遭遇過大水淹寺,還形成了水上臥佛的奇特美景,

另外,這裡不同於其他遺址,是當地人也會前來祭拜的佛寺與信仰中心,所以來到這個泰國旅遊景點參觀時,要記得千萬不能踩上佛寺遺址的地基,也不要有對佛祖不敬的拍照動作。

大城古蹟#3 馬哈泰寺

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▲泰國大城馬哈泰寺。(圖/Tripbaa趣吧!達人帶路)

除了大城王朝時期的建築,其實大城還有許多素可泰王朝的遺址,其中必訪的就是當時的行政與信仰中心-馬哈泰寺(Wat Maha That),寺廟內有近200座的佛塔和大佛,受到錫蘭與高棉的佛教影響,外觀都是以高棉式風格所建造,外表甚至還有鑲金,但同樣因為遭受緬甸軍掠奪與大火焚燒,現在只能看到肢體斷裂的佛像,和斷垣殘壁的佛塔,透過復原想像圖比較,實在讓人覺得壯觀卻又可惜。

另外,因為馬哈泰寺是也以佛塔為主的泰國旅遊景點,所以旅人來到這邊時,同樣要特別注意寺廟的拍照禁忌,像是不能把頭放在佛像身體上、跳拍等等,盡量避免有對佛祖不敬的動作出現,現場都會有寺廟的保全和隱藏攝影機時時監控喔。

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參考資料:http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=361799

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機場捷運A18站因鄰近桃園高鐵站 為桃園青埔重劃區正核心地段

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青埔特區約490公頃,擁有機場捷運A17領航站、A18高鐵桃園站、及A19桃園體育園區站,今年3月機捷A18站加入直達車站點,從青埔的A18站搭直達車12分鐘可直達桃園國際機場,搭高鐵19分鐘內直抵台北車站,也有完善國道交通網絡,讓青埔特區「城市翻轉」。青埔每年都有重大建設產生,過去10年高鐵、機捷、青埔棒球場、1萬9200坪生態公園青塘園完工。此外,包括橫山書法公園、華泰三期、環球購物中心、橫濱八景島水族館、新光影城、國泰和逸商旅、IKEA、市立美術館會展中心、航空城會議中心及展覽館等、以及亞洲矽谷計畫未來也將陸續完工或開幕,為北台灣近年重大建設最多的重劃區。

而A18捷運高鐵桃園站除了結合高鐵車站與捷運車站,雙鐵共構,為青埔特區核心,緊鄰168個國際名牌進駐的華泰OUTLET、桃園美術館計畫地、青埔國小、全聯生鮮超巿等,以A18為中心,5分鐘就能抵達,生活機能無虞。未來結合日本水族館、飯店等做產業結合,光是娛樂城就可以創造8500個工作機會,估計1年吸引遊客600萬人次,為青埔置產首選地段。許多華泰OUTLET上班族、機場工作的員工、機師空姐空少等,也紛紛在A18站置產或自住,增值潛力無窮。

 

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參考資料:https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180330/37972484/

機場捷運A18站因鄰近桃園高鐵站 為桃園青埔重劃區正核心地段