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加拿大和美國大部分地區天寒地凍，除了厚厚的積雪，四處還結滿了冰，數座機場因除雪除冰作業漫長而航班大亂，加拿大南部動物園裡的國王企鵝也冷到得移至有暖氣的室內避寒。
法新社報導，加拿大各大機場今天因積雪、漫長的除冰作業和人手不足陷入混亂，最大城多倫多有數百個航班取消或延後。
元旦清晨，加拿大航空公司（Air Canada）便開始警告假期間航班將會大亂，對多倫多、蒙特婁、卡加立（Calgary）和渥太華等地機場的旅客發出旅行警報，並停收原本更改機票得支付的手續費。
一天下來，延誤的航班越來越多，根據機場網站蒐集的數據，起飛航班延誤約4到5個小時。
多倫多的積雪讓問題更形嚴重，根據航班追蹤網站FlightAware，格林威治時間晚間8時30分時，多倫多有將近500個航班取消或延誤。
除了糟糕的天氣外，西捷航空（WestJet）表示因「人員短缺問題」不得不取消一個航班，並為此致歉。
亞伯達省西部卡加立的動物園裡，一群國王企鵝也都冷到得避寒。
園長謝里（Malu Celli）說，國王企鵝應該十分習慣酷寒。但氣溫驟降，跨年夜溫度降至攝氏零下30度，寒風中體感溫度更如同零下40度。
一隻5個月大的小企鵝還在發育，因此園方昨天決定設下底線，將零下25度定為企鵝的耐寒極限。
他們將10隻國王企鵝移到有暖氣的封閉館內，敢出室外的遊客，還是可以從外面觀賞企鵝。
加拿大電視公司新聞網（CTV News）報導，謝里說：「其實這個溫度對國王企鵝不見得會太冷，我相信生理上牠們能承受比這更低溫的天氣，但畢竟牠們不是野生的。」
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參考資料:http://www.cna.com.tw/news/aopl/201801020057-1.aspx

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針對中華航空公司往返台北的CI 005下午班機航班，將於明年3月25日起，從洛杉磯國際機場（以下簡稱LAX）轉移到安大略機場可能引發的不便，華航表示，會幫那些已經購買3月25日之後飛洛杉磯國際機場（以下簡稱LAX）下午班的旅客改航班，也在積極討論，是否提供LAX到安大略機場的接駁車服務。
華航南加州營業經理李宜真表示，明年3月25日之後，華航從LAX往返台北的下午航班將取消，改到安大略機場，華航目前已至少通知八成旅客，關於航班機場地點變更消息。若有旅客已購買明年3月25日之後LAX的下午航班，也可撥打華航客服中心幫忙更換航班。如想繼續在LAX登機可選擇乘坐晚班航班，如想去安大略機場乘坐下午航班也可改，但目前需要旅客自行解決LAX到安大略機場的交通問題。
至於是否提供LAX到安大略機場的接駁服務，她表示，這個和公司預算有關，是否繼續提供巴士接送還在討論中。目前下午班調整也是權宜之計，主要是飛機數量有限，也許到明年底會恢復LAX下午航班也不可知。
對於華航取消LAX下午航班有利對手的說法，她說，對於華航來說，客人的便利最為重要，大部分華人都居住在東區，開拓安大略機場航線是為了便利華人客群，這個市場誰先搶占誰就獲得先機，該緊張的應該是對手公司。

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參考資料:https://udn.com/news/story/7241/2900028

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2017年，北京新機場建設工作穩步推進，3月16日混凝土主體結構封頂，6月30日鋼網架結構封頂合攏，8月30日綜合交通中心工程主體結構封頂，同時飛行區、市政交通配套、機電設備、弱電信息等工程平穩推進，運營籌備工作有序開展。
下一步，北京新機場建設將進入承上啟下的關鍵期，航站樓工程全面轉入樓內各項精裝修，行李系統、電梯、消防、樓宇自控等機電設備安裝，以及地下軌道、室外登機橋施工等。
同時，飛行區場道、燈光及市政交通等配套工程將全面推進，運營籌備工作將深入開展。
按照規劃，北京新機場主體工程將在2018年底基本完工，同時新機場管理公司完成工商註冊，2019年驗收、調試、演練和試運行，最終在2019年9月左右投入正式使用。
北京新機場是中國北京市與河北省廊坊市接壤處正在建設的北京第二座國際機場，建成后將成為華北地區重要的國際機場。機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設七條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。
目前，新機場仍為正式定名，一般習慣稱呼大興機場，或者禮賢機場。
中國南方航空集團公司、中國東方航空集團公司（含中國聯合航空有限公司）、中國航空集團公司（含北京航空有限責任公司）、中國郵政集團公司已確定將首都第二機場作為基地機場。
另有消息稱，河北航空、天合聯盟所有成員航空公司，將整體搬遷至北京新機場運營，星空聯盟所有成員航空公司仍保留在首都機場營運。
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參考資料:https://www.xcnnews.com/kj/2726888.html