發布日期 2019 年 05 月 22 日 8:45 | 作者 Daisy Chuang |
距離 2020 年 7 月的東京奧運已不到 500 天，試圖以環保迎接奧運的日本，除了立志成為首個 100% 再生能源電力舉辦奧運的國家，還想要達成哪些綠能目標？
奧運做為全球最盛大的體育賽事之一，不僅能提升國際關注度，還可以帶來一大波觀光潮，而日本便想藉由 2020 年東京奧運推廣自家的能源永續跟現代科技概念，推出不少亮眼的再生能源與環保目標，希望四年一度的奧運也能成為另類的綠色科技展。
在綠能規劃中，日本 2017 年決定以氫能城為主題，首相安倍晉三認為，氫能是解決能源安全和全球暖化問題的良方，東奧更是展現氫能政策結果最適當場合。
政府計劃 2020 年前將斥資 3.3 億美元研發與整合氫能技術，將在奧運場館大量使用氫能，包括選手村的能源來源、賽場之間運輸用的燃料巴士等，將提供 6,000 輛氫燃料電池車、100 輛氫燃料巴士與 3,000 輛豐田電動車等給奧運使用，屆時奧運選手村與賽場可能會被數量龐大的氫氣管線所環繞。
值得一提的是，日本連奧運的聖火都想用氫能點燃，2017 年政府開始與豐田研發以氫氣來燃燒的聖火台與火炬，希望可以將液化石油氣取而代之，且氫燃料火焰是無色的，豐田也正在研發如何用添加劑燒出紅色、綠色等色調的火焰。
2018 年中旬東京奧運暨帕運組織委員會也提出最新營運計畫，並擴大再生能源在東奧的應用，目標比賽場館和選手村將全部採用再生能源電力，為史上第一個立志達成 100% 綠能奧運的國家，其中選手村將大量採用搭載海水熱幫浦（Heat Pump）、廚餘生質能或木質生質能等的循環系統。
日本也將打造一系列太陽能道路以營造環境友善城市形象，屆時馬路上會鋪滿一片片附有特殊樹脂的太陽能板，不管是一般自小客車、還是重型車輛，都無法破壞底下的太陽能板。目前東京政府則希望先在國營停車場等陽光照射面積大的地方先行測試，打算利用太陽能節省的電費來抵銷建設成本，盼可在奧運前引入這項技術。
除此之外，東奧的所有獎牌將全來自電子廢棄設備回收再利用，運動員衣服也將由再生織物製成，所有產品也都得依循永續經營規範，奧運委員會已對比賽用具、臨時設備設定高達 99% 的循環再利用目標，比賽場內的寶特瓶、塑膠類和紙類等廢棄物再利用目標則是 65%，並且為了確保所有產品都可以被回收或是再利用，也將採用租賃制度，致力降低奧運的碳足跡。
隨著奧運賽事開幕逐漸逼近，日本政府與各企業正如火如荼進行實驗、開發與建設，畢竟不管是環保、再生能源設施還是氫能網，都不是一蹴可及，奧運更是地主國不容錯過展現科技力的好時機，各家都想好好把握這次機會大放異彩。
（首圖來源：Flickr/Andrew Mager CC BY-SA 2.0）
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發布日期 2019 年 05 月 17 日 7:45 | 作者 藍 弋丰 |
美國因陸上風能資源充沛，在離岸風能的發展過去不如歐洲那麼熱中，使美國離岸風能還處於起步狀態，但近 2 年來，美國東岸各州開始越來越積極推動離岸風能計畫，以紐約州來說，在 2019 年 1 月將離岸風能目標調高將近 4 倍，要在 2035 年達到 9 吉瓦（gigawatt）發電容量。
美國即將開始積極發展離岸風能，也讓供應鏈有了龐大商機，商機到底有多少？德拉瓦大學離岸風能特殊研究團隊針對美國離岸風能供應鏈特別發表研究報告，報告中預測美國到 2030 年將有 18.6 吉瓦（gigawatt）離岸風能發電容量，因此供應鏈將有 682 億美元商機。
德拉瓦大學團隊之所以進行此項研究，是因為供應商與投資者需要有更完整的市場情報，了解美國市場到底會如何發展，尤其是短期內，德拉瓦大學團隊表示，降低風能成本最快、最有效的辦法，其實就是提升產業對市場的能見度，如果產業對市場的能見度很低，供應鏈投資意願低，競爭稀少，那麼成本自然就會偏高。如果對美國市場的能見度不高，認為案源只會有一搭沒一搭，開發商與供應商都會能可前往歐洲爭取訂單。
因此德拉瓦大學團隊自 2015 年起就開始進行相關研究，以打開市場情報。此次報告中，研究團隊預期，到 2030 年，美國市場將有 1,700 架離岸風機搭配 1,700 座塔身，商機共 296 億美元，1,750 座風機與變電站的水下基礎結構，商機共計 162 億美元，5,000 英里長的電力輸配纜線，商機 103 億美元，60 座陸上與海上的變電站設施，商機 68 億美元。另外會有 53 億美元商機在海事工程支援、保險、計畫管理等方面。
不需要特別要求本土化
供應商時常抱怨，雖然離岸風能的海域出租等情報都是公開的，但是即使知道海域出租面積，出租給那些開發商，知道這些開發商的開發時程，但是無法從此得知自己領域的商機有多大，也不知道市場的起伏狀況，會不會是爆炸崩潰循環呢？一年內大爆炸工作多到吃不消，但一年過後的 5 年內都喝西北風？供應商必須了解未來的情況才能調度產能，未雨綢繆，也才能配合美國的離岸風能發展。
歐洲目前離岸風能開發已經逐漸有飽和狀況，全球風能產業的重心一部分轉移到美國，這對美國公司加入離岸風能供應鏈相當有利。以紐約州來說，就希望發展本地供應鏈，以支持紐約州大膽的離岸風能目標：在 2030 年發展 2.4 吉瓦離岸風能。紐約州 2018 年 11 月進行第一階段招標，至少 800 百萬瓦離岸風能計畫，將對本地供應商產生超過 500 萬美元商機。
紐約州能源研發局（New York State Energy Research and Development Authority）在 2018 年 11 月舉辦離岸風能供應商論壇，有 150 家公司參加，之後紐約州能源研發局還將在 2019 年 6 月初於紐約市與奧爾班尼舉辦後續論壇。紐約州能源研發局並維持離岸風能供應鏈資料庫，以及工作與供應鏈技術工作小組。
不過，離岸風能是相當專精的產業，美國供應商即使有當陸上風能或海上油氣工程供應商的經驗，也不一定能以此進入離岸風能的供應鏈，了解自身公司的專長適合打入供應鏈的哪個環節相當重要。預計在初期，美國離岸風能的第一線供應商，仍然將是全球一級大廠，美國企業只能先尋求成為第二線、第三線供應商的機會，之後慢慢取得所需的產業知識與技術，逐漸取得成為第一線供應商的實力。
對美國各州來說，最重要的是，不要為了特別要離岸風能提供工作機會，反而妨礙離岸風能的發展，本地供應商要能成為主力需要時間，過度強調本地供應鏈，反而會讓離岸風能發展初期窒礙難行，導致離岸風能發電成本過高，而在經濟發展失敗，當然也不會幫助本地供應鏈，最後落得全輸下場。
事實上，離岸風能是最不需要特別要求本土化的產業之一，因為零組件極為巨大，而且還在更加大，運輸相當困難，這迫使即使是國際大廠，也都要盡可能將生產製造移至建置離岸風能的國家本土，供應鏈雖然一開始仍會採用慣用的國際供應商，但之後也會逐步尋求本地化，以降低成本，本土化是自然會發生的情況，政策揠苗助長，只會適得其反。
（首圖來源：shutterstock）
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【大紀元2019年05月22日訊】（大紀元記者方君華澳洲阿德萊德編譯報導）
英國富豪企業家古普塔（Sanjeev Gupta）在南澳上斯班賽灣（Upper Spencer Gulf）的可再生能源計畫，總投資達10億美元，其中首個3.5億元計畫——在懷阿拉（Whyalla）建設Cultana太陽能電站的項目，已經獲得州政府批准。
據廣告人報（The Advertiser）報導，古普塔名下SIMEC澳洲能源公司280兆瓦的太陽能發電站計畫，近日獲得南澳規劃廳長諾爾（Stephan Knoll）的批准，該公司希望6月過後就開工。
SIMEC的執行總裁巴林頓（Marc Barrington）表示，公司仍在努力確保項目資金到位，目前正處於談判的最後階段。
工地位於Industry Drive和McBryde Tce的交叉口，屆時將創造約350人的施工職缺，完工後，還有10個長久就業職位。施工期為18個月。
該項目的年發電量為60萬兆瓦時，足以提供10萬戶家庭的用電。
巴林頓說，SIMEC一直與懷阿拉當地社區緊密合作，儘可能多的向當地民眾提供就業機會，包括Barngarla原住民。「我們還有學徒計畫，從當地招收生源，目標是一路培訓學徒從施工到操作及維護。」他說，「會首先在當地社區招募，如果找不到有技術的，又招不滿學徒，就擴大到Upper Spencer灣地區，一直到整個南澳。可以肯定的是，南澳當地的工人佔絕對主導。」
開發案占地1100公頃，面積相當於阿德萊德橢圓體育場（Adelaide Oval）的550倍。
在項目民意徵詢過程中，有意見提出Cultana項目會給當地原生鳥類、及動物帶來影響。由於對地表水的影響和揚塵，還會導致火災安全隱患。
SIMEC對申請作了修改，減少需要去除的植被面積，從871公頃縮減至448公頃。公司還將通過支付340萬澳元給原生植被基金（Native Vegetation Fund），來幫助整個南澳地區植被的恢復、再生和保護工作。
「為施工和進出需要，而移除當地植被，帶來的影響將儘可能地最小化。移除將不會對野生動物和林火產生重大影響。」巴林頓說。
諾爾雖然批准了申請，但附帶了州評審委員會（SCAP）的條件，即在開工前，SIMEC必須完成環境管理計畫，闡述對一系列問題的管理，比如當地動植物、空氣質量和原住民遺存問題。
懷阿拉議會執行總裁寇利（Chris Cowley）表示，該項目可以下壓南澳的電價，讓他們鎮、以致整個南澳都更具投資吸引力。他說：「這樣規模的投資，向更廣大範圍發出了一個清晰的信號——這個地區是多麼合適開發這類的工業。」
SIMEC整個10億元的計畫還包括，在GFG集團的Whyalla基礎鐵廠，利用廢氣開發熱電聯產項目，在奧古斯港（Augusta Port）建設世界最大的鋰電池項目，以及在GFG的Middleback Ranges礦區開發抽水儲能項目。
其中鋰電項目正在等待批覆，預期明年就將動工。SIMEC尚未開始抽水儲能項目的計畫案申請。
責任編輯：陳紫雨
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天下雜誌673期 文 劉光瑩 2019-05-21
氫燃料車還在燒錢，但電動車與共乘已勢不可擋。新的交通移動風景，必須配備充足的充電設施，路燈改裝的充電樁已經上路。
城市推廣電動車的先備條件，是充足的充電設施。
在柏林，創立於2008年的Ubitricity，因開發出與路燈結合的充電樁而聲名大噪，他們先結盟英國公司，在倫敦街頭路燈裝上一千多個充電點。
柏林終於跟上。Ubitricity創辦人帕夫利柴克（Frank Pawlitschek）說，柏林議會經過兩年討論，終於核准該公司將柏林的一千支路燈改裝成充電樁。
Ubitricity行銷長蒂勒（Alexa Thiele）說，改裝路燈成充電樁的成本約一千歐元，而一般新設充電樁要一萬歐元以上，再外加每月兩百歐元營運成本，成本是一般的十幾分之一。
但Ubitricity消費者必須自行購買特製、要價兩百英鎊的充電線，另付月費與充電費。用戶可選擇用電來源，例如再生能源。
另外，因為受限法規，路燈電壓不能太高，因此改裝充電樁只能提供慢充。
另個柏林新創ebee也是裝在路燈的系統設計，包括德國、美國與澳洲，都有ebee的身影。最大不同，就是任何充電線皆可使用。
ebee行銷主管威爾漢（Peter Wilhelm）強調，他們技術核心在晶片與充電控制器，比一般設備少一成資料傳輸，省下成本。
此外，ebee與許多飯店與企業停車場合作設置簡易充電樁，而晶片能透過智慧方式動態平衡用電，避免線路過載。（責任編輯：曹凱婷）
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2019-05-27 范仁志
日本再生能源與智慧電網的推動，又向前邁出一步：日本東京大學(University of Tokyo)、日本汽車大廠豐田汽車(Toyota Motor)、與日本東京電力公司旗下的電力服務企業TRENDE合作，2019年6月17日起進行為期1年的多種智慧電網相關科技合作測試，地點在豐田汽車的東富士研究所四周。
這次合作研究要應用的技術，包括區塊鏈(blockchain)的電力記錄、電動車在電網中的充放電、家庭能源管理系統(HEMS)電力調度、太陽能發電即時預測、與電力交易所的下單買賣等，重點不只是不同企業或法人之間的電力調度與買賣，還有一般消費者與家庭之間的電力買賣。
這些實驗在日本過去也曾個別做過，但整合在一起、尤其是加上個人用戶，還是首次；而且過去的實驗環境比較單純，比方參與者都有電動車或太陽能發電系統等，這次實驗雖說為了統計，所有參與者都會裝新的家庭能源管理系統，但會進行其他方面的區別，讓電網更複雜而更接近現實環境。
根據豐田目前公布的實驗設定，參與業者都有自己的太陽能發電系統、與油電混合車的充放電設施；一般家庭則分成有油電混合車、與沒有油電混合車等2類，自家有太陽能發電系統的，則分成僅裝太陽能板、有太陽能板加蓄電池、有太陽能板加油電混合車、太陽能板與蓄電池及油電混合車都有的4類。
在這樣複雜的用戶條件設定下，就能實驗靠太陽能發電系統與蓄電系統調控的限度，各種不同類型用戶的電力交易狀態，確定交易機制的可靠性與獲利方式等，有助於智慧電網與新電力事業的進一步發展，擴大再生能源應用比例。
參與實驗的廠商分工狀況，由豐田負責開發油電混合車用電力交易系統，TRENDE開發家用電力交易系統，東京大學則建構交易所的系統架構、以及電力公司用電力交易系統，其中包括因應更複雜電網狀況的人工智慧(AI)系統研發，但尚無法確定是現有軟體升級，還是開發新軟體。
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邁入23年的台北捷運今天突破百億人次，大家趕快拿起票卡，看看卡號，看看你是不是那位「百億」幸運兒！北捷表示，第100億人次3月31日上午11時35分出現在中和新蘆線新莊站，使用電子票證的票面卡號是9122117626706366，可以免費搭乘捷運一整年，還可獲得筆記型電腦1台。第100億得主前、後各5名旅客也加碼贈送3個月（90日）免費搭乘捷運悠遊卡。
北捷表示，第100億人次的幸運旅客，使用電子票證的票面卡號是9122117626706366，除獲得1年內不限里程和次數，搭好搭滿捷運外，還可帶回ASUS市價超過3萬元筆記型電腦1台。呼籲這名遊客立即與北捷聯繫，將大獎帶回家。
不僅如此，第100億得主前、後各5名旅客同樣有福可享，也加碼贈送3個月（90日）免費搭乘捷運悠遊卡。北捷公布出現的捷運站及卡號：
前5名旅客：
1.板南線/龍山寺站/悠遊卡6960770139
2.文湖線/葫洲站/悠遊卡9122116311146078
3.文湖線/葫洲站/悠遊卡5436151137
4.松山新店線/大坪林站 悠遊卡5036169903
5.板南線/忠孝敦化站/悠遊卡8280859802957343
後5名旅客：
6.中和新蘆線/新莊站/悠遊卡8281278402290303
7.文湖線/動物園站 /悠遊卡8101310010949000
8.文湖線/動物園站 /愛金卡7211170512001158
9.文湖線/動物園站 /一卡通1007011802277198
10.板南線/忠孝新生站/一卡通1007011801279850
北捷表示，請所有幸運得主於今年4月30日（週二）23時59分前與北捷活動小組以電子郵件（郵件主旨請註明「百億幸運兒中獎人」，並email：e23616@metro.taipei）或電話（週一至週五9時至18時，請洽02-25363001分機8163，葉小姐）聯繫，逾期視為放棄領取權利。若中獎人提供資料有誤、或因個人資料異動無法聯繫、或其他可歸責中獎人事由，導致無法完成領獎手續，也視同喪失領獎資格。
北捷表示，感謝所有旅客熱情支持，共同創造第100億人次里程碑，將持續以開放創新的觀念與服務，支持城市居住、工作、休閒及運輸等機能共榮發展，型塑「一流捷運 美好臺北」的城市生活與文化。
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「第十九屆金峰獎」為持續推動並激勵企業之創新及改革、保持高度競爭力，選拔活動如期舉行，普羅威國際有限公司創辦人呂麗美，秉持著與中華民國傑出企業管理人協會一樣的堅持，覺得身為企業領導人必須隨時調整步伐，迎接挑戰，以極具公信力的金峰獎做為自家檢視標準，在金峰獎評選中獲得「傑出商品」、「傑出企業」兩個獎項。
中華民國前總統馬英九、前副總統吳敦義特別蒞臨現場擔任金峰獎頒獎人，馬前總統表示，中華民國傑出企業管理人協會透過獎項評選，給企業傑出經理人很大的打氣，也提供一個管理知識交流的平台。馬前總統也提到目前面臨能源短缺，希望未來能有更好的解決方案；前副總統吳敦義表示，金峰獎辦理19年，他已出席超過10次，也肯定獲獎者對國家、社會的貢獻。
中華民國傑出企業管理人協會理事長紀俊臣表示，看著臺灣企業由從前美好的發展到現在的輝煌，傑出經理人對國家經濟確實有重大貢獻，有國際化，有世界觀，臺灣真的做得很先進。金峰獎邀請到50位對國內企業了解的專家擔任評審，因此，只要有入選，便是傑出的經理人或商品，希望未來在面臨國際經濟衝擊時，臺灣企業會有更好的發展。
普羅威國際深感臺灣紡織品質優異與保健的重要性，短短數年，開發了竹炭、遠紅外線、負離子一系列的無毒能量健康產品，獲得TTRI財團法人紡織產業研究所多項安全檢驗認證，2019年再以MIT穿戴科技新型專利服飾配件業傑出企業的殊榮，普羅威堅持MIT (made in Taiwan) 在地製造優良台灣精品，期許良品根留台灣、行銷全球，希望生長在這片土地的台灣人，能享受台灣精品並放眼全球，讓「京美」的銀纖竹炭科技產品在其他國家被看見！
普羅威總經理呂麗美表示，未來會持續將「品質至上、根留台灣、行銷全球」的目標持續努力，將保健與紡織科技深度結合，期許穿的科技，邁向下一個新紀元，做到「穿住健康，生活美麗幸福」 ，此外，呂總經理也十分重視企業社會傳承責任，多年來與輔大合作，除紡織新創科技的共同研究外，更期許產學合作，能提升年輕一代學子的國際觀及全球競爭力！
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氣象專家吳德榮在「三立準氣象·老大洩天機」撰文表示，今(1)日中部以北、東半部有局部短暫雨，南部山區亦有降雨的機率。北台灣整天濕涼微冷，北部高溫約僅17度、中部23度左右、南部28度、東部約24度。週二、週三(2、3日)氣溫逐日略升、水氣仍多，北部、東半部及山區有局部短暫雨的機率，中南部平地多雲時晴，清明連假穩定的天氣居多。
吳德榮指出，清明連假的天氣居多，期間雖有的兩波較弱短波掠過；短波掠過時，帶來降雨的機率，但影響時間短，通過後很快好轉，穩定的天氣能維持得比較久，氣溫變化的幅度也較小。但目前電腦模擬對這種春天的短波，無論其通過的時間或強度，「不確定性」皆比其他季節高。
吳德榮表示，最新模式模擬顯示，週四(4日)天氣回暖、氣溫升，山區有局部短暫雨的機率。週五(5日)晚微弱鋒面掠過，北海岸、東半部有局部短暫降雨；冷空氣很少，因雲多降雨而稍轉涼。週六(6日)天氣好轉，僅迎風面有局部短暫雨的機率。週(7)日另有一波微弱鋒面過境，有局部性短暫雨；鋒後的冷空氣弱，北台灣稍轉涼。由於模式模擬仍在調整中，應持續觀察。
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一年一度的大甲媽遶境活動已經開始緊鑼密鼓個準備中，台中市政府環保局這次以『大甲媽祖環保遶境～綠色生活從心出發、友善環境守護地球』為主題，進行源頭減量宣導，希望隨著媽祖遶境的民眾能夠確實做好各項環保的準備，落實自備餐具跟垃圾分類等工作。
2019年大甲媽祖遶境活動4月7日起展開為期9天8夜的遶境進香，臺中市環保局4月1日在臺中州廳中山廳舉辦「綠色生活從心出發、友善環境守護地球」大甲媽祖遶境資源回收宣導活動，會中特別邀請綠色生活產官學代表出席，共同響應減量回收6R（拒絕、減量、重複使用、維修、回收、再生），鼓勵信眾自備環保餐具，響應環保信仰，拒絕使用一次性用品、使用重複性餐具，落實垃圾分類及做好資源回收，讓地球資源永續再利用，友善環境守護地球。綜合
從源頭減量做起，透過6R措施：「拒絶」我們不需要的、「減量」我們需要的、「重複使用」我們消費而來的、「維修」我們可以再使用的、「回收」我們不能拒絶/減少/重複使用/維修的、「再生」我們可當資源的等減量回收，從心出發，實踐綠色生活，友善我們的環境。
台中市環保局副局長吳東燿在記者會中也表示，大甲媽遶境活動中，沿途信眾都會擺出點心攤，服務跟著媽祖遶境的信徒，因此一次性的餐具使用量還是偏高，而這也是今年大甲媽祖環保遶境以綠色生活從心出發、友善環境守護地球的活動主題，希望民眾自備餐具減少使用一次性餐具，另外因為每年參加遶境的信眾逐年增加，而這也造成垃圾量跟資源物回收量每年都有微幅成長，因此台中市府環保局也認為，教導民眾從源頭減量，才能有效的減少垃圾量跟資源物的回收量。
大甲媽祖遶境沿途區域辦理5場次資源回收兌換活動(4/7、4/8、4/15、4/16)，鼓勵市民響應環保減量、自備餐具及做好資源回收。回收兌換日期及地點分別是：4月7號大甲文昌戶外公園、 4月8號沙鹿青山宮 、4月8號大肚永和宮、4月15號清水朝興宮、4月16號外埔三清總道院，民眾家中有回收物像廢電池、包含鈕扣型電池、光碟片、廢平板電腦或廢手機都可以拿來兌換喔，兌換的贈品有培養土、陶瓷刀具組、水果叉組、洗碗精、玻璃保鮮盒，都非常實用。
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