柏林百戶家庭挑戰! 1年減少40%生活碳排

2018/03/05 20:37  記者 李麗珣 報導

德國首都柏林有100戶家庭加入了「減排生活」的行列,目標挑戰在1年之內,讓自家的二氧化碳排放量減低40%!怎麼做呢?有一戶人家分享,上下班騎腳踏車減低廢氣排放,飲食也改吃素食,電力來源則主要使用太陽能,每個星期都會上網登錄自己的用碳數據,也成了一種生活新風潮。

住在德國柏林的格迪克,是一名再平凡不過的上班族,最近他的生活起了變化。燒開水泡茶不是急著喝,反而是先到地下室看電表記下來,再上樓登錄起來。柏林有100戶家庭,從去年12月開始參與了簡稱為KLIB的「柏林氣候中立生活」計畫(KlimaneutralLebeninBerlin-KLIB),格迪克就是其中之一,目標挑戰在1年之內把自家二氧化碳排放量減低40%。

格迪克也分享說僅通過控制消費、旅行、飲食、用電模式,就能有與2017年完全不同的碳足跡預測。現在他選擇騎腳踏車上下班,飲食也改吃素,電力來源則主要使用太陽能,每星期日都會使用二氧化碳計算機,並且上網把這些數據通通記錄下來。生活小動作習慣成自然,也改變觀念和思維,對節能減排錙銖必較。

這項KLIB計畫是由德國波茲坦氣候影響研究所主導,研究參與的100戶柏林家庭,如何在日常生活中發揮保護環境的作用,同時專家也會分享減排生活的妙招。KLIB首席研究員羅斯威格就舉例說,可以使用更耐用的東西、選擇更少的包裝,或是考慮要吃多少肉,也許攝取更多蔬果或者是全素食。

隨著人類工業活動增加,石化燃料使用量也跟著加大,現在大氣中二氧化碳的含量比250年前高出40%,造成最顯著的影響就是全球暖化。如果按照現況繼續下去,大氣中二氧化碳含量會在接下來100年加倍,未來地球會升溫,增加攝氏3到4度。

最近這幾年,氣候變遷的狀況愈來愈劇烈,大眾關注環境保護的重要性,走在綠能前端的德國也期望,在2020年前讓溫室氣體排放量比1990年減少40%,但現在似乎離目標愈來愈遠。近年來德國可再生能源大幅增加,尤其是風力能源領域,但是煤炭仍然占能源總量的40%,德國一半的燃煤發電站使用了最低級的煤碳「褐煤」,雖然便宜但排碳量也更高。

德國將在2022年終結核能發電,廢核後的電力空缺則由燃煤發電頂替,也就是說短時間內恐怕無法不用煤碳。羅斯威格就認為氣候保護行動是一項共同任務,代表每個人都可以做一些事。提倡KLIB計畫的研究員認為,與其被動地等待國家政策,還不如透過自身行動改變環境,小動作大改變,讓「減排生活」持續推廣到世界各地。

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比利時聯邦政府計劃在北海建造大型漂浮太陽能電場

作者:比利時/駐歐盟暨駐比利時代表處經濟組 文章公布日期:2018-03-06

在水上建立浮動太陽能電場已有不少先例,目前全世界最大的水上太陽能發電場為中國安徽省三峽新能源,已完成第1階段電網連結,預計2018年5月將達到150百萬瓦發電量。比利時冷凍蔬菜製造商Hesbaye Frost在潟湖中的固定筏上安裝3,120塊太陽能面板,發電量接近1百萬瓦。在湖泊上每百萬瓦的器材安裝成本約76歐元,比在陸地上的安裝費用稍微高出一些。

然而在海洋上建造漂浮式太陽能電場難度則相對提高,首先是安裝成本,其次維護問題也更為複雜,由於海水將濺到太陽能面板上,必須定期清理鹽份留下的痕跡。比利時北海計畫國務大臣Philippe De Backer對此計畫表示極有信心,指出比利時正在研究打造浮動式太陽能電場的理想地點,原則上將位在禁止船隻航行的離岸風力發電機之間,如此一來,海上空間和電場基礎硬體設施將得到極大化運用。

此計畫呼應比利時再生能源業界的要求,Deme、Sioen、Colruyt、Jan de Nul和Tractebel等海洋風電開發公司近期亦針對建立海上浮動太陽能電場的可行性進行調查。Tractebel環境和基礎設施經理Hein Dirix解釋,調查將分階段進行,確定可行以後,將考慮在特定保護區域進行測試,以求達成在海上安裝太陽能電場之目標。成本問題將會非常複雜,因為必須適應海洋鹹水環境,又得考量氣候和海浪等因素,但若能成功,海上浮動太陽能電場應該能生產與離岸風力發電機相同的電量。

數月前荷蘭亦宣布在鹿特丹港打造試驗計畫,預計在3年內於海牙外海建立世界上第1個海上浮動太陽能發電場。

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離岸風電發展 綠色金融成助力

2018-03-07 14:36聯合報 記者郭宣含╱即時報導

 

法國水力發電國立隆河公司(CNR)考慮到氣候變遷的影響,以及瑞士阿爾卑斯山冰河恐消失,計畫大幅提升太陽能和風力發電能力,彌補隆河水位較低時的發電。

隆河源自日內瓦湖,流入法國地中海水域,為歐洲最大河流之一,也是受氣候變遷影響最大的其中一條河流,因為河水主要來自阿爾卑斯山冰河,而冰河因全球暖化日漸縮減。

2017年一場意外乾旱使水流量減少27%,也讓CNR水力發電減少相同比率,降至10.7太瓦小時,遠低於2013年的17.4太瓦小時紀錄。

部分科學家預測,未來數十年隆河流量會減少10%-40%,並推測乾旱和洪水交替會讓流量變動更大。

CNR執行長伊麗莎白.艾羅爾特(Elisabeth Ayrault)表示:「科學家說阿爾卑斯山冰河恐在本世紀結束前消失,雖然不一定會成真,但我們必須負起責任。」

因此CNR計畫將可再生能源發電能力調高五倍,儘可能在2035年前達成目標。當前問題除了水流速度趨緩、水流變化加大,另外這也會影響核能發電。過去1年半,法國二度要求瑞士增加日內瓦湖的流出水量,確保法國核能廠有足夠的冷卻水。

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澳太陽能發電臨過剩 或創電池行業發展新機

【大紀元2018年03月09日訊】(大紀元記者伊蓮澳洲悉尼編譯報導)

雖然澳洲使用屋頂太陽能發電居世界之首,不過有專家警告,很快就會因太多的電力回輸電網迫使政府只能削減補貼。而解決問題的良策是實施需求驅動電力定價,以此鼓勵家庭安裝電池組存儲低峰時段冗餘電力,分配到高峰時段使用。

據澳洲廣播公司報導,政府數據顯示,去年,澳洲安裝屋頂太陽能電池板達350萬個,大約平均每天安裝1萬個。受中國廉價電池板和電費上漲雙驅動,安裝屋頂太陽能電池板同比增長41%。目前,五分之一的家庭將多餘的電力賣回電網以節省電費。

格拉敦研究所(Grattan Insititue)能源項目主管伍德(Tony Wood)表示,許多人安裝太陽能的最大動機是「想要省錢」。儘管太陽能行業正在蓬勃發展,但是他警告說前景並不樂觀:「簡單來說,中午時段太陽能電池板回輸電網電量太高,可能開始對電網的穩定性產生了影響。」他說,很快就會因一天中的某個時段電量回輸太高而導致電力變得不值錢了,這會影響電力回報。

伍德還無法準確預測這種情況會何時到來,但他表示,這種情況的出現可能意味著會安裝太陽能電池板的家庭不再能享受更便宜的電價,因為政府或許會停止目前為過剩電量買單的做法。他說:「很顯然,這麼做會讓在屋頂安裝太陽能向電網回輸電力的人感到非常失望,因為政府承諾會對他們一直支付報酬。所以,家庭必須找到一條出路,可能唯一的出路就是使用電池存儲電力。」

伍德表示,電池組與太陽能電池板相結合,白天收集太陽能產生的電力,然後在清晨與傍晚的用電高峰時間段使用。如此,可以解決上述問題。與此同時,向需求驅動電力定價的轉型將大力推動電池產業的發展。這樣做「意味著電力供應稀少時價格昂貴,供給過剩時價格便宜,從而為家庭嘗試(安裝電池組)提供了動力。」

去年,澳洲家庭安裝了大約2萬個家用電池,同比增長了三倍以上,但仍遠遠落後於太陽能電池板的安裝。

責任編輯:堯寧

 

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電子時報:大陸排擠低端太陽能產能,恐引爆全球淘汰效應

2018/03/09 08:00【財訊快報/編輯部】

 

大陸工信部近日針對太陽能供應鏈擴產進行資金及技術的新規範,以拉升供應鏈素質,太陽能業者指出,這將加速低端產能淘汰賽,由於大陸為全球第一大供應鏈及市場,恐將引發領頭羊效應,使得全球其他落在低端產能定義的供應鏈,亦被迫跟進淘汰。

有鑑於大陸太陽能擴產動力不減,供過於求危機日增,大陸政府近日印發《光伏製造行業規範條件(2018年本)》,針對太陽能供應鏈製程擴產或改建產能進行規範,其中,對於擴產最兇的上游多晶矽,要求每期規模年產不可低於3000噸,自有資金估擴產資金不可低於30%,至於多、單晶電池最低轉換效率不可低於19%及21%,自有資金最低得達20%。

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冰河恐消失 水力發電公司擴增再生能源發電

2018-03-07 14:36聯合報 記者郭宣含╱即時報導

法國水力發電國立隆河公司(CNR)考慮到氣候變遷的影響,以及瑞士阿爾卑斯山冰河恐消失,計畫大幅提升太陽能和風力發電能力,彌補隆河水位較低時的發電。

隆河源自日內瓦湖,流入法國地中海水域,為歐洲最大河流之一,也是受氣候變遷影響最大的其中一條河流,因為河水主要來自阿爾卑斯山冰河,而冰河因全球暖化日漸縮減。

2017年一場意外乾旱使水流量減少27%,也讓CNR水力發電減少相同比率,降至10.7太瓦小時,遠低於2013年的17.4太瓦小時紀錄。

部分科學家預測,未來數十年隆河流量會減少10%-40%,並推測乾旱和洪水交替會讓流量變動更大。

CNR執行長伊麗莎白.艾羅爾特(Elisabeth Ayrault)表示:「科學家說阿爾卑斯山冰河恐在本世紀結束前消失,雖然不一定會成真,但我們必須負起責任。」

因此CNR計畫將可再生能源發電能力調高五倍,儘可能在2035年前達成目標。當前問題除了水流速度趨緩、水流變化加大,另外這也會影響核能發電。過去1年半,法國二度要求瑞士增加日內瓦湖的流出水量,確保法國核能廠有足夠的冷卻水。

 

歐洲隆河聖路易港附近可見風力發電機組。路透

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太陽能發電過剩 澳擬減補助

2018-03-10 13:29聯合晚報 編譯郭宣含╱綜合報導

澳洲利用屋頂太陽能發電居世界之冠,部分專家表示未來生產過多電力,政府別無選擇只能減少補貼。

澳洲政府資料顯示,去年澳洲屋頂安裝350萬片太陽能板,平均每天安裝近1萬片。因為大陸太陽能板成本更低和電費帳單漸增,去年澳洲安裝太陽能板的比率增加41%。如今,每5戶就有1戶家庭將過多電力賣回給電力網,減少電費支出。

公共政策智庫格拉頓學院(Grattan Institute)能源計畫主任伍德(Tony Wood)表示,許多人使用太陽能的一大誘因「純粹是他們想省錢」,但隨著太陽能產業越發興盛,他警告問題也將隨之而來。

伍德說:「我們逐漸接近中午時段生產過多太陽能,開始影響電網的穩定性。」一天之中的某些時段會生產太多電力,讓電力失去其價值,這對提供太陽能電力賺錢的人就成了問題。

伍德推測,過去政府樂於提供太陽能補助,但現在可能會認為,付錢給正中午製造的電力,但政府又不需要這些電時將造成浪費,也許政府會考慮停止這麼做。

伍德表示,如果政府停止補助,安裝太陽能的用戶肯定失望,因為政府曾承諾民眾會繼續補助,因此最好的解決辦法就是使用蓄電設備。

蓄電設備搭配居家太陽能設備,當天收集的太陽能就能貯存下來,可在清晨或顛峰時段使用。

伍德指出,依需求調整供電多寡有助解決過度供電給電力產業的問題,「電力稀有時讓電費變貴,電力過多時則讓電費降價,這提供民眾嘗試並處理此問題的動機。」蓄電設備就是其一方法。

去年澳洲約2萬戶家庭安裝蓄電設備,幾乎是2016年安裝量的2倍,但回收的太陽能仍遠遠落後生產量。

再生能源機構「清潔能源委員會」(CEC)執行長索通(Kane Thornton)表示,國內部分地區的太陽能蓄電設備已能回收成本。

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馬來西亞盼至2020年,西馬半島太陽能每日使用量可達200MW

作者:馬來西亞/駐馬來西亞代表處經濟組 文章公布日期:2018-03-12

馬來西亞能源、綠色科技暨水務部秘書長再尼烏江指出,馬國盼至2020年,西馬半島每日太陽能使用量,占馬國每日2,000MW用電量的10%或200MW。

與2010年相較,2017年馬國太陽能發電成本為8年前的三分之一,因此,馬國政府盼將目前發電組合,從現有的煤炭和天然氣,大量轉移至綠色能源,包括太陽能。馬國煤炭發電每KW 22至24馬分,天然氣發電成本每KW為 30馬分,至於整體發電成本每KW則為39.43馬分。

儘管核能發電被視為最清潔電源,然馬國發電組合尚未包括核能發電,目前馬國政府較注重綠色能源,即太陽能。2017年再生能源在馬國能源組合佔22.4%,預計至2030年,將能提升至30%。

馬國2030年永續發展目標,包括於2030年,達100%高效能與電動汽車使用率;馬國每年人均碳排放量,從2017年的7.6公噸減少至6公噸;國民每日人均用水量,也從2017年的220公升減少至2030年的180公升。

“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

 

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IVE師生研發太陽能車 科學館展出

發佈日期 : 2018-03-13 【本報港聞部報道】

 

由IVE師生在港研發的SOPHIE IV太陽能車

 

SOPHIE VI太陽能車在香港科學館短期展出。

香港科學館今日起至9月12日舉行全新展覽「SOPHIE—IVE的太陽能車驅動未來」,展出由職業訓練局機構成員香港專業教育學院(IVE)工程學科師生在港研發的SOPHIE IV太陽能車,而展覽透過影片、實物部件及互動展品,全面闡述SOPHIE太陽能車的車身設計和各種科技在太陽能車的應用。

展覽開幕禮昨日舉行,康樂及文化事務署署長李美嫦致辭表示,SOPHIE太陽能車是一個意義重大項目,不但實踐STEM(科學、科技、工程和數學)教育的精神,且符合政府善用創新科技提升交通運輸成效的願景,希望展覽能引發年輕人對創新科技興趣,鼓勵日後投身這個行業。

創新科技提升運輸成效

香港專業教育學院自2009年起,工程學科師生開始研發一系列名為SOPHIE的太陽能車,經過多年的研究和改良,團隊研發的第四代太陽能車SOPHIE IV於2013年首次參與「世界太陽能車挑戰賽」,不但完成由澳洲北領地的達爾文至南澳洲的阿德萊德長達3,000公里的比賽路程,更於「GoPro Adventure Class」組別以第四名完成賽事,而SOPHIE IV亦在2015年成為首架在本港高速公路行駛的太陽能車。為配合展覽,香港科學館亦正展出最新的第六代太陽能車SOPHIE VI,展期至本周三(14日)。

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德能源大咖攻綠能 砸錢併購

2018-03-13 01:34經濟日報 編譯謝汶均/綜合外電

 

德國能源大廠EON計劃收購競爭對手RWE旗下的再生能源事業Innogy,交易金額將達約200億歐元(250億美元)。此時德國正積極從傳統能源轉向再生能源,這件交易勢必也將重塑該國的能源產業。 歐新社

德國能源大廠EON計劃收購競爭對手RWE旗下的再生能源事業Innogy,交易金額將達約200億歐元(250億美元)。此時德國正積極從傳統能源轉向再生能源,這件交易勢必也將重塑該國的能源產業。

這筆複雜的交易內容涉及資產交換、現金支付和發行新股等。RWE將接管兩家公司的再生能源事業,成為德國最大再生能源集團;EON則將專注在零售、能源網路和顧客解決方案事業。

德國經濟金融日報(Handelsblatt)指出,「過去數十年來,EON和RWE一直是競爭對手,現在他們同意達成一項將撼動歐洲能源市場的大規模交易」。

 

經濟日報提供

法新社報導,日本於2011年爆發福島核災後,德國首相梅克爾宣布將逐步淘汰核能發電,德國的能源市場也因此迅速轉變。在「能源轉型」政策計畫下,該國已將太陽能、風力發電等其他再生能源在發電量的佔比增至約三分之一。

此外,德國的批發電價暴跌,重創EON和RWE的獲利,兩家公司因此被迫調整策略。EON已分拆化石燃料部門,並大舉投資再生能源,RWE依然是最大發電廠,且仍經營主要的燃煤電廠。

EON將買下Innogy的76.8%股份,RWE則獲16.7%的EON股份。知情人士表示,此交易讓Innogy的企業價值達430億歐元(含債務)。

EON會把旗下多數再生能源事業和子公司PreussenElektra掌握的由RWE營運的兩家核電廠的少數股權轉給RWE。

EON表示,待雙方董事會批准此交易後,很快就會簽約。不過,由於RWE、EON和Innogy在歐洲許多市場處於競爭關係,這筆交易仍然需要通過反托辣斯法審查。

例如在英國的六大電力公司中,Innogy和EON就占兩家;在德國,這兩家公司也是主要電力供應商。此外,兩家公司的輸電網或零售事業也在捷克、斯洛伐克和匈牙利重疊。

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