Google違反GDPR遭罰 反思企業個資作為/詹文男

作者:詹文男/資策會產業情報研究所(MIC)所長

全球搜尋引擎龍頭Google 2019年一月遭法國資料保護署(CNIL)以違反歐盟線上隱私法令為由,重罰5,000萬歐元,這是歐盟通用資料保護法規(GDPR)上路以來開出的最高金額罰款,也是歐盟新隱私法規自2018年五月生效以來,首度對美國科技巨擘開罰大筆罰金。

資策會產業情報研究所(MIC)所長

CNIL表示,開罰理由是Google告知用戶如何使用個資方式缺乏透明度,用戶無法充分了解Google如何使用個資,剝奪用戶控管個資的能力,且Google推播的個人化廣告,也未適當的獲得用戶同意。

一般認為,CNIL的決定將迫使Google重新思考如何徵求用戶同意,為旗下歐洲數十億美元廣告事業蒐集個資。這項裁決也將加深其他科技業者、資料經紀商、信用參考機構,以及廣告集團可能遭投訴的憂慮。

事實上Google被罰並非特例,去年底德國一家聊天平台遭入侵,駭客盜走並公布187萬名用戶個人檔案中的電子郵件帳號、用戶姓名與居住地等資訊,加之網站竟以明文存放用戶密碼,而被裁罰2萬歐元;葡萄牙一家醫院的工作人員使用虛假帳戶訪問患者記錄,被罰款40萬歐元;奧地利的一家當地企業因拍攝公共空間的安全監控攝影機而被罰款。這些案例顯示GDPR並非聊備一格的政策宣示,而是已開始嚴格執行的法規。

以臺灣廠商而言,受到GDPR最直接影響的包含航空海運貨運承攬業、高科技製造業和金融業,以及有設立歐盟分支機構之企業等。此外,凡是網站或提供的服務會提供歐盟民眾瀏覽使用,或者是會蒐集、處理和利用歐盟公民資料的企業或組織,不論是否座落在歐盟境內,或者是否有在歐盟設立公司,仍需遵循GDPR,以確保歐盟民眾個資不會遭到濫用或外洩。由於違反GDPR最高可裁處2,000萬歐元或該年度全球營業額4%的罰鍰,只要與歐盟企業或民眾有業務相關的企業,恐怕都需嚴肅對待。以下是幾點建議:

首先,企業須自我評估企業內部個資處理的風險程度,從業務流程全面檢視,確認各個環節中,與歐盟民眾個資互動情況,據此調整因應作為,包括企業營運流程及資訊系統的改善。

其次,GDPR立法精神在於轉變過去將蒐集來的個人資料視為企業所屬資產,回歸為這些資料僅是為用戶暫時管理。亦即企業僅是託管,非擁有。因此需強化組織內控系統的分權原則與最小使用權限。而且應善盡個資當事人權益的保護,例如使用當事人易於理解的告知方式,以及尊重當事人行使個資可攜權等等法定權利。

最後,雖說GDPR為歐盟所制訂的法規,但對全球各國相關法令皆產生影響。在可見的未來,在GDPR示範下,對於民眾隱私保護的嚴格立法現象將是可預期的。我國個人資料保護法的內容與含括範圍不及GDPR廣泛與明確,因此對台灣企業而言,容易發生即便符合國內個資法之規範,但卻未必符合GDPR。在現今無國界網路時代中,難以保證企業得以完全免除在GDPR規範外。因此建議審視我個資法內容,評估是否有需因應調整之處,以免廠商於國際市場中誤觸受罰;同時企業也可藉此調整導入一套符合個資保護國際趨勢的系統和制度,為將來的全球化打下基礎!

(本文內容為作者個人觀點,不代表本部立場)

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優信這麼大的公司難道會騙你嗎?可能真的會

優信這麼大的公司難道會騙你嗎?可能真的會
2019-04-22 09:56
來源:老車主說車

此前,“奔馳女車主坐引擎蓋維權”事件鬧得沸沸揚揚,雖說如今奔馳車主已和解,但由此引發的討論卻仍未停止,尤其是“金融服務費”一事。

就像“漏油門”女車主所說的:你們這個服務費服務我什麼了是以什麼計價標準去收取的?

4S店方面的閃爍其詞與奔馳官方的“事不關己”聲明,總是讓人咀嚼出了幾許“店大欺客”的味道。

而其實,不止是主機廠與經銷商會主導這樣的故事,在近年來熱度不斷的二手車市場也有一些不和諧的情節出現,二手車平台與車商之間似乎也有些拎不清,優信便是以主角身份參演。

這一次,優信開始不講誠信了,著實有些“人設”崩塌。

這幾天,全國各地不時曝出有車主賬戶莫名多出上萬元貸款,而他們之間的共同點便是都通過優信二手車貸款買車。

比如武漢吳姓車主,以貸款形式購買了一輛全價為13.5萬元的奧迪A6L首付5.5萬元,貸款為8萬元,分36期。然而,優信二手車官方APP卻顯示,吳車主借貸總額為9.968萬元。

那麼,這多出的近2萬元貸款,從何而來呢?優信二手車官方APP顯示,車主的賬戶除了8萬元的“購車借據”外,還有一項高達1.968萬元的“附加產品/服務借據“,其中涵蓋了GPS費,代辦服務費等四項費用。

但是,據車主所說,在當初買車時,其已經向當地的二手車商交過GPS費等這些費用了,現在為何又要收?

問題不止如此,在辦理貸款業務時,優信業務員向車主提供了一張近乎空白的購車協議,上面只有甲方,乙方,總價和首付四項簡單信息,貸款的利率,貸款額度,月供額度都沒有。

車主表示,該名優信業務員當時以“你不需要知道,優信這麼大公司難道會騙你?”這樣的理由搪塞過去,自己也沒有在意。交完首付大概一周時間,車主接到優信業務員的電話,說自己的貸款已經生成,可以下載登錄優信二手車官方APP進行查看。

直到這時,車主才發現,除了自己賬戶莫名多出近兩萬的貸款,他還在優信二手車官方APP上發現優信以自己的名義和微眾銀行簽署了合同。而這些,都是在車主全然不知的情況下的操作。

另有一山東車主有著相同的遭遇,其在優信二手車官網看中一款車後,在當地一家門店看車並進行了交易。

價格談攏後,優信業務員曾明確告訴車主貸款額度是8.2萬元,貸款生成後優信二手車官方APP上卻顯示借款額度10.5萬元,多出的2萬多元同樣來自於一項“附加產品/服務借據”的服務費,這些費用車主也已經交給了當地二手車門店。

更讓車主感到氣憤的是,其從優信二手車平台購入的車,在經過正規汽車鑑定評估機構檢測後,結果竟然是一輛泡水車,但在優信二手車官網上此車卻被標為“優信金牌認證”,這也不禁讓大家對優信平台的認證產生了懷疑,“以次充好”是個案還是普遍存在的呢?

此外,長春一車主從優信二手車貸款購入的車,總價才18.2萬,貸款卻近20萬,又是一出貸款的錢遠超過車價的案例。

而且車主表示,購車之後卻始終未見新車的踪影,打電話詢問也只是收到“車已發出,具體不知道在哪”的答复,車主被逼無奈,只能協議退款。

透過以上幾樁案例,我們不禁產生了這樣的疑問:

第一,為何要收取高額的貸款服務費,像GPS /平台管理費明明事先已經支付過,為何還要再收取?

第二,為何“經銷商服務費”一項是由個人名義收取?

第三,優信二手車的購車協議為何近乎一片空白?

第四,為何在車主完全不知的情況下,優信二手車以車主名義與銀行簽署貸款合同?

第五,從優信二手車平台買到“金牌認證”車竟然是泡水車,優信的官方認證究竟有多少可信度?

優信平台的工作人員曾對車主說:優信這麼大的公司難道會騙你嗎?

那我們十分想知道,由優信平台所操作導致的貸款金額莫名增加,二手車比新車還要貴,購車協議近乎空白,除卻一張購車總價發票,再無其他發票等等結果,優信平台是否涉嫌亂收費與合同欺詐呢?

對“優信服務費”一事,一位律師朋友表示,商家必須明確告知消費者有服務費這一項,因為消費者有知情權。此外,商家還必須開具發票,如果是私自轉入個人賬戶或不開具發票,金額過大將面臨刑事責任。

我們不得不說,優信二手車平台此舉,無異於是在危險的邊緣反复試探,消費者完全有權向當地消費者協會等部門進行投訴。

其實,優信二手車最近的日子過得的確不舒坦。

此前,J Capital Research(美奇金投資諮詢公司)曾發布的一份做空報告。

在這份名為“破爛流丟檸檬車,千萬別為這輛破車買單”強烈賣空報告中,美奇金投資歷數了優信諸如虛高的交易,隱藏的債務,虛假的金額,循環的交易,誇大的庫存,吸走的現金和中國的慣犯等七項做空理由。

這也直接導致優信二手車在4月16遭遇兩次跌停,它在納斯達克的股價一度暴跌至1.44美元。

當然,優信隨即發布一則聲明稱,“該報告不負責任地對我司提出了多項指控,我司強烈譴責J Capital Research此等發布誤導性虛假信息的行為,並認為這些歪曲事實的解讀和惡意指控毫無價值“。

雖然此舉為其稍拉回股價,但明顯事情不是一則聲明就可以解釋乾淨的,畢竟“蒼蠅不叮無縫的蛋”。

從其財報來看,雖然優信二手車2018年財年虧損同比收窄,但其仍然沒有徹底擺脫虧損這一枷鎖。值得注意的,優信二手車自2011年成立以來,始終處於虧損狀態之中。

而且,還有一點,優信的業績增長中,金融業務貢獻最大,其全年Ç端貸款業務營收17.74億元,佔總收入的53.51%。

用戶貸款業務成為最大的收入來源,再來對比最近爆發的優信二手車用戶飽受“高額貸款服務費”的困擾,似乎脈絡也有些清晰起來,但是,優信二手車電商平台自己心裡有數了嗎?理得清嗎?

現在,我們再來看這句:優信這麼大的公司難道會騙你嗎?

不知道優信自己是否也感受到了一絲的尷尬,是否也會有些無地自容呢?就像優信自己的廣告語,人生沒有退路。那它何時才會明白,欺騙消費者的行為更是在堵死自己的路呢?返回搜狐,查看更多

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特斯拉上海現自燃官方回應:無人傷亡,正配合調查

特斯拉上海現自燃官方回應:無人傷亡,正配合調查

2019-04-22 09:31
來源:中國商網-中國商報

原標題:特斯拉上海現自燃官方回應:無人傷亡,正配合調查

4月22日,微博上流傳出一段車庫特斯拉突然自燃起火的視頻,視頻中一輛特斯拉突然冒出沖天大火,並引燃身邊數輛汽車,損失慘重。特斯拉官方微博回應該事件表示,沒有人員傷亡,正積極配合調查。

中國商報賈欣然/攝

據了解,特斯拉已出現了多起事故,今年2月一輛2016款特斯拉Model S在美國佛羅里達州撞樹並起火,車主被活活燒死,而該車在拖到警方停車場後,至少自燃了三次,甚至在事故發生一天后依然在燃燒。

2018年5月,佛羅里達發生特斯拉嚴重碰撞事故,導致三名青少年兩死一傷,該車的電池重新燃起了兩次。而在同年3月,一輛Model X SUV在加州山景城撞毀,其電池五天后在停車場再次起火。

對於上面的事故,有分析認為,特斯拉的電陣列安裝在車輛底部,為了突出操控性,這加大了電池陣列受撞擊的可能,進而造成電芯或模組是非常容易移位,並聯和串聯用的導線也會脫落和短路,造成起火,同時,Model S、Model X的18650型電池陣列為了減輕重量和成本,還將最外的絕緣層取消,這也是充電過程中或碰撞後自燃的根源。

對此美國的相關監管部門已開始對這些致命車禍進行調查,美國國家運輸安全委員會表示,他們已向佛羅里達州德爾雷比奇派遣了一個調查小組,調查Model 3的致命車禍。官方表示如果有必要,他們還將採取進一步的行動。

不過這幾起燃燒事故都與車禍相關,並非視頻中的停車自燃現象。

4月22日早間,特斯拉官方微博就上海特斯拉突然起火自燃事件回應稱:“在得知這起發生在上海的事故後,昨晚我們第一時間派出團隊趕往現場。我們正在積極聯絡相關部門並配合核實情況。根據目前的信息顯示,沒有人員傷亡。 ”

(綜合自:每經網、DoNews、網易科技)返回搜狐,查看更多

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富邦人壽赴歐投資、新光三越赴陸增資 投審會核准

富邦人壽赴歐投資、新光三越赴陸增資 投審會核准

經濟部投資審議委員會今(26)日審核通過富邦人壽赴盧森堡從事投資業務、新光三越赴陸增資等10件重大投資案。

投審會說明,本次對外投資部份,富邦人壽保險股份有限公司申請匯出5億6,523萬歐元對外投資設立盧森堡FUBON EUROTOWER (LUXEMBOURG) S.A.R.L.,從事投資業務。

而本次上市(櫃)公司對中國大陸投資的專案審查案件,包括新光三越百貨股份有限公司申請以對第三地區投資事業的債權,分別各以人民幣4億5,000萬元,間接轉增資大陸地區新越百貨(成都)有限公司及新越百貨(蘇州)有限公司。

另外也核准建大工業申請以大陸地區投資事業建大環宇(中國)投資有限公司(中控公司)自有資金美金1億元,轉增資大陸地區投資事業建大橡膠(天津)有限公司,從事汽車內、外胎等產銷。

同時也核准臺灣化學纖維股份有限公司申請以自有外匯匯出美金1億2,116萬元,間接增資大陸地區投資事業台化興業(寧波)有限公司,從事經營聚苯乙烯(PS)、工程塑料(ABS)、對苯二甲酸(PTA)之生產及銷售等業務。

今日會中並通過核准奇美實業股份有限公司、國喬石油化學股份有限公司分別申請以第三地區自有資金人民幣6億4,032萬元、匯出美金4,065萬5,890元,間接增資大陸地區投資事業漳州奇美化工有限公司,從事製造加工及銷售苯乙烯丙烯腈共聚合樹脂(AS)、苯乙烯丙烯腈丁二烯共聚合樹脂(ABS)等業務。

投審會指出,本次核准的僑外投資,包括日商保來得株式會社申請匯入新臺幣2億1,733萬1,400元等值外幣,受讓國內事業部分股權,從事冶金製品之製造加工及輸出業務。

而荷蘭商ACCENTURE HOLDINGS B.V.申請匯入新臺幣3億6,200萬元等值外幣,增資國內事業從事電腦及事務性機器設備批發;香港商寶勝國際體育發展有限公司則申請匯入新臺幣2億元等值外幣,增資國內事業從事批發及零售業務

至於核准陸資投資部份則有香港商視源(香港)有限公司申請匯入相當新臺幣400萬元等值外幣,增資廣視電子科技從事電信器材批發業業務及英屬維京群島商ALWAYS RICH INVESTMENT CO., LTD. 申請匯入相當新臺幣1億元等值外幣,增資投資事業永祺車業股份有限公司,從事自行車及其零件製造業等業務。

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橡塑海綿管與橡塑保溫管(PEF)的具體區別是什麼?

橡塑保溫管是PEF管的替代產品。
以前的很多管道保溫都是用PEF管,它一般不防火,如果要做成防火的話可能成本的話會增加好多,現在也有PDF管銷售,但是比較少,一般都是要定做,橡塑的話做成相同等級的防火等級成本比PEF要低的多,所以現在更多的人選擇橡塑保溫管。

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橡塑海綿管與橡塑保溫管(PEF)的具體區別是什麼?