環境資訊中心記者 謝伯鴻新竹報導本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理
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標籤: 橡膠
四年增四倍 彰市流浪狗估逾5000隻
摘錄自2019年5月9日自由時報彰化報導
彰化市流浪狗數量居高不下，犬隻騷擾甚至傷人事件也層出不窮，市公所粗估全市流浪狗數量已從四年前的上千隻，暴增到目前多達逾5000隻，四年暴增近四倍之多，市長林世賢坦言「全市73個里都有流浪狗群聚或為害的問題！」。
林世賢強調，他已決定另覓臨時收容所來安置流浪狗，除了國道一號、三號周邊空地，市區偏遠處也是設置的地點，但根本的源頭管理，是將生命教育向下扎根，並且將狗晶片植入加強管理，任意遺棄者也應加強開罰，若有必要，他將號召獸醫師到各社區為狗結紮，以徹底解決彰化市流浪狗為患的問題。
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綠能屋頂全民參與破功 中央沒誘因台中掛零
摘錄自2019年5月14日聯合報報導
台中市議員張廖乃綸在市議會財經業務質詢指出，行政院2017年11月推出「綠能屋頂 全民參與」行動計畫，不過至今還沒有民宅裝設。
張廖乃綸說，台中市政府在前市長林佳龍任內就配合推動這項計畫，示範階段選在西屯區及南屯區為推動區域。張廖乃綸追問經發局，一年多過去了，倒底有多少民宅配合這項計畫在屋頂裝設太陽能發電系統？經發局公用事業科科長鍾偉政坦承，推行狀況不是很好，只有幾戶在談、還沒裝設，其他縣市推行的狀況也不理想。
張廖乃綸要求市政府盡快向中央反映推動綠能政策所遭遇的困境，不要讓中央的綠能政策淪為口號。
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京都IPCC大會就溫室氣體排放量新算法達成協議
摘錄自2019年5月13日共同社報導
聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）13日公佈了旨在更準確地計算引發全球變暖的溫室氣體排放量的新指針。2006年彙總的現行版指針中未考慮到製造氫時的排放量，而新指針中寫入對其計算方法等，基於最新知識進行了修改。各國在京都市舉行的IPCC大會最後一天的12日達成了協議。
有關新指針，IPCC主席李會晟在13日的記者會上稱：「各國有關溫室氣體報告的透明度將得到提升。旨在實現《巴黎協定》目標的程序大概也能走向成功。」若能在今年年底的聯合國氣候變化框架公約締約方大會（COP）上達成一致，則將正式導入。
作為新的項目，指針中加入用於燃料電池等的氫製造時的排放量計算方法。對於伴隨煤炭和天然氣的開採、儲藏、運輸產生的二氧化碳和沼氣洩漏到大氣中的量，新指針修改了估算方法。除廢棄物的填埋和廢水處理外，種稻產生的排放量也將能以較高精度進行計算。水田會產生沼氣，數量根據水的管理方式等有所變化。
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澳洲5萬家庭 變身虛擬電廠
2018-02-05 01:06經濟日報 編譯謝汶均／綜合外電
澳洲南澳省政府4日宣布一項具劃時代意義的計畫，將向當地5萬戶家庭提供太陽能板和電動車大廠特斯拉（Tesla）的電池，把這些家戶相互連接成為全世界最大的虛擬發電廠。 網路照片
澳洲南澳省政府4日宣布一項具劃時代意義的計畫，將向當地5萬戶家庭提供太陽能板和電動車大廠特斯拉（Tesla）的電池，把這些家戶相互連接成為全世界最大的虛擬發電廠。
南澳省政府初期將先為1,100戶公共住宅免費安裝5千瓦 （KW）的太陽能板網路，這些太陽能板會與13.5千瓦／小時（KW/h）的特斯拉「能源牆」（Powerwall）二代電池相連。此計畫之後將再增加2.4萬戶公共住宅，並於未來四年間推廣至全南澳省至少5萬個家戶。
南澳州長維瑟里爾（Jay Weatherill）說：「我們已經生產出全世界最大的電池，現在我們將產出全世界最大的虛擬發電廠。」「我們將利用民眾住家替南澳省電網發電，參與計畫的家庭將能省下大筆能源費用。」
維瑟里爾表示：「我們正有效地將額外的發電廠納入南澳的能源市場，而這額外的競爭將為每個人壓低能源價格。」他並引述「前沿經濟學」（Frontier Economics）的分析指出，該發電廠預料將能讓參與計畫的家戶省下30%的電力費用。
這個互聯發電廠將獲得南澳省政府資助200萬澳幣（160萬美元），並獲得來自「納稅人再生技術基金」3,000萬澳幣的貸款。
特斯拉表示，該虛擬發電廠將提供250百萬瓦的太陽能和650百萬瓦小時的電池儲能，「在關鍵時刻，這個虛擬發電廠能提供的電力，與一座大型燃氣渦輪發電廠或燃煤發電廠相當」。
特斯拉去年已在南澳打造全世界最大的電池，提供電力給逾3萬戶家庭。
南澳省在2016年曾因「前所未見的」暴風雨造成電力傳輸中斷，導致全州大停電，之後政府便努力尋找更多發電方式，尤其是透過可再生能源來解決能源災難。
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香港節能減廢研再生能源發電
根據2017-01-18 星島日報
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太陽能飛機瑞士初試飛
發佈日期 : 2017-05-10
【本報國際組報道】首架目標到達平流層的太陽能飛機日前在瑞士進行初次低海拔試飛。根據在瑞士西部空軍基地的法新社攝影記者表示，外表雪白圓滑的兩人座超輕型飛機SolarStratos，有著覆滿太陽能板的長機翼在帕耶訥起飛。
目標飛進平流層
SolarStratos團隊在聲明中表示：「雛型機的處女航……順利起飛。」聲明中提到，機師希斯齊爾駕駛這架飛機試飛七分鐘，升至海拔300米高度。聲明也表示：「團隊現在會先研究試飛結果，再安排於更高海拔的更長時間飛行。」
這架飛機預期最後將可飛升至海拔2.5萬米，對推進驅動式飛機而言，是項不可能的創舉。支持這項計劃的瑞士冒險家多姆陽說，目標在明年駕駛這架飛機完成其首次平流層航程。
SolarStratos飛機重量僅有450公斤，機身長8.5米，機翼上覆蓋22平方米的太陽能板，能提供獨立飛行24小時所需能源。多姆陽在2012年成為首位以全太陽能船環遊世界的人，這次的目標是飛進平流層的五小時任務，其中兩小時上升，三小時用於回程。
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荷蘭電動公車新技術！ 充電2到5分鐘上路
記者陳思妤／綜合報導
▲荷蘭公司Heliox開發了一項新技術，能讓電動公車在2-5分鐘內充電完成，這有效的解決了讓電動公車遲遲無法普及的充電問題。（圖／翻攝自歐盟網站。）
電動車問世已經有一段時間了，但因為其充電需求而遲遲沒辦法普及，就算它很環保，人們也很難看見電動車被廣泛的使用，包括大眾運輸工具。為克服這個問題，日前歐盟政府就資助荷蘭公司Heliox開發新技術，讓電動巴士在轉運站利用僅僅2-5分鐘的時間就能充電完成。
目前Heliox已經和阿姆斯特丹市政府簽約，為城市內的電動公車加裝他們最新研發的充電系統，讓這些公車可以抵達在終點站的時候充電，繼續下一趟行程；這個新系統能讓公車只要保留最低的車載能量，就能夠行駛到下一個充電站，並不用一直停下來充電，換言之，充電時間變短、續航時間變長了。
這項新技術有效的解決電動車在普及上遇到的難題，目前芬蘭、盧森堡、法國、丹麥、荷蘭、德國等國家都在和Heliox公司討論合作的方案，未來該公司也會嘗試拓展美國、新加坡、澳洲和紐西蘭等市場，領先全球的阿姆斯特丹則有望建立世界最大的電動巴士充電網路之一，創造一個零排放、全部電力由可再生能源供應的運輸系統。
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