2018-01-08 20:34經濟日報 記者謝汶均╱即時報導

彭博資訊報導，印度2018年將提高再生能源在能源組合的佔比，讓更多電動車和混合動力車上路，並在今年暫時鬆綁電子垃圾回收法規。

印度中央電力監管委員會預料將把太陽能和風力發電連結各州間輸電網的法規定案。相關法規或有助印度目前正在打造的綠色能源走廊的發展，該計畫將為印度的能源網路輸送由不同再生能源產生的電力。

印度可再生能源部計劃在3月拍賣17百萬瓩的太陽能電，該國政府也打算在今年拍賣5百萬瓩的離岸風電，並增加1,305千瓩的水力發電。

不過，印度智庫環境暨水資源委員會政策專家裘拉（Kanika Chawla）表示，印度必須先簡化電力購買合約、清楚列出違約的罰金，並提供衝突的裁定。她指出：「隨著一些新的太陽能計畫開始營運，這將變得愈來愈重要，這些計畫只要面臨任何延遲或付款違約，都會使商業無法持續下去，進而衝擊整個太陽能產業。」

印度也計劃在3月公布「加速油電混合車輛製造計畫」的新進程。印度電動車協會指出，該國目前有約40萬輛包含重機與機車在內的電動二輪車，以及幾千輛電動車，但目前電動二輪車及電動車的銷售仍僅佔印度全部汽機車銷售的不到1%。

印度在2020年全國電動車計畫中指出，希望能在2020年前，讓700萬輛混合動力車和電動車上路。為達目標，印度政府將提供研究及技術支持、領導相關計畫，並增加充電站的基礎設施。

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印度今年將加強推廣 再生能源和電動車

【大紀元2018年03月09日訊】（大紀元記者伊蓮澳洲悉尼編譯報導）

雖然澳洲使用屋頂太陽能發電居世界之首，不過有專家警告，很快就會因太多的電力回輸電網迫使政府只能削減補貼。而解決問題的良策是實施需求驅動電力定價，以此鼓勵家庭安裝電池組存儲低峰時段冗餘電力，分配到高峰時段使用。

據澳洲廣播公司報導，政府數據顯示，去年，澳洲安裝屋頂太陽能電池板達350萬個，大約平均每天安裝1萬個。受中國廉價電池板和電費上漲雙驅動，安裝屋頂太陽能電池板同比增長41%。目前，五分之一的家庭將多餘的電力賣回電網以節省電費。

格拉敦研究所（Grattan Insititue）能源項目主管伍德（Tony Wood）表示，許多人安裝太陽能的最大動機是「想要省錢」。儘管太陽能行業正在蓬勃發展，但是他警告說前景並不樂觀：「簡單來說，中午時段太陽能電池板回輸電網電量太高，可能開始對電網的穩定性產生了影響。」他說，很快就會因一天中的某個時段電量回輸太高而導致電力變得不值錢了，這會影響電力回報。

伍德還無法準確預測這種情況會何時到來，但他表示，這種情況的出現可能意味著會安裝太陽能電池板的家庭不再能享受更便宜的電價，因為政府或許會停止目前為過剩電量買單的做法。他說：「很顯然，這麼做會讓在屋頂安裝太陽能向電網回輸電力的人感到非常失望，因為政府承諾會對他們一直支付報酬。所以，家庭必須找到一條出路，可能唯一的出路就是使用電池存儲電力。」

伍德表示，電池組與太陽能電池板相結合，白天收集太陽能產生的電力，然後在清晨與傍晚的用電高峰時間段使用。如此，可以解決上述問題。與此同時，向需求驅動電力定價的轉型將大力推動電池產業的發展。這樣做「意味著電力供應稀少時價格昂貴，供給過剩時價格便宜，從而為家庭嘗試（安裝電池組）提供了動力。」

去年，澳洲家庭安裝了大約2萬個家用電池，同比增長了三倍以上，但仍遠遠落後於太陽能電池板的安裝。

責任編輯：堯寧

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澳太陽能發電臨過剩 或創電池行業發展新機

2018年04月13日 04:10 工商時報 陳鷖人／丹麥納克斯考、布蘭德報導

工人正在進行機艙組裝、測試。圖／陳鷖人

風機葉片製造完成後，包裝等待船隻運送至組裝廠。圖／陳鷖人

納克斯考（Nakskov），是哥本哈根南部的小鎮，人口僅1.2萬人，以前主要工業是糖業，生產精煉白糖。3年前MHI Vestas在當地設立葉片製造廠，1萬多人的小鎮瞬時多了500個工作機會。

離岸風機整體結構包含葉片、機艙、塔架以及水下基礎等，動輒長達數十公尺、數十噸重，在風場開發地設廠，似乎成為選項之一。

在丹麥，兩大風機系統商Siemens Gamesa和MHI Vestas都有工廠，MHI Vestas有風機葉片廠、機艙組裝廠、風機組裝廠；Siemens Gamesa則有風機葉片廠、機艙組裝廠和發電機廠。

MHI Vestas外部溝通經理Michael Morris表示，公司唯二兩座葉片廠都在歐州，納克斯考的葉片廠提供500人工作；在英國懷特島（Isle of Wight）的工廠則創造350個工作機會。

風機葉片生產過程可不簡單，葉片並非一體成型，而是分成兩半製造，經過鑄模、冷卻、貼上一層層塗料、最後組裝成形後，透過180支法蘭（spears）接上金屬葉片輪承，再與機身連接。

MHI Vestas風機葉片廠副總裁Bo Vermund Jensen說，每支葉片重量必須相同，風機才能維持平衡，每一步驟必須非常精確；以貼塗料為例，透過雷射定位，工人可精確地將塗料放在正確位置。每支葉片完成後，需要經過4.5小時UT掃描，確保品質百分之百符合要求，才會送往Esbjerg風機組裝廠。

Bo回憶表示，風機越來越大，30年前一台卡車不只能載運葉片，甚至能載運整隻風機，20年前一台卡車還可載運6至9支葉片，現在葉片廠只能建在港口附近，透過船隻運送。

搭上渡輪從納克斯考往西北約200公里遠的7千人小鎮布蘭德（Brande），風機龍頭Siemens Gamesa的機艙組裝廠就坐落在此，這裡也是上緯兩支示範風機的誕生地。

目前最新型風機一支葉片長80公尺、重達35噸，離岸風場開發商私下錶示，葉片從歐洲運往亞洲不符成本效益，Siemens Gamesa和MHI Vestas未來勢必會評估在台灣設立工廠可行性。

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丹麥離岸風電報導 系列二－開發商、風機商攜手 讓風電在地紮根

發布日期 2018 年 05 月 18 日 8:45 | 作者 linli

英國的天氣常年多雲多雨，看起來並不太適合發展太陽能產業，但全球最大電動車製造商 Nissan 卻要挑戰這市場。Nissan 將在英國銷售太陽能電力儲能服務，為客戶安裝屋頂太陽能電池板和家用儲能電池。

雖然英國日照條件並不好，但太陽能應用並不罕見，太陽能電池板能在間接陽光照射的條件下繼續工作。英國北部地區夏季的單日日照時間可達 16 小時，據 Nissan 透露，英國大約有數百萬人使用太陽能電池板，當日照條件好轉時還可添加電池板數量提高儲能，家庭安裝屋頂太陽能電池板可節省大量電力支出，支持可持續發展計畫和綠能產業。

Nissan 由電動車業務拓展到太陽能電池板和家庭電力儲能服務的發展戰略與特斯拉很接近，特斯拉收購 Solar City 後，為客戶提供屋頂太陽能電池板、Powerwall 家用電池；為了推廣太陽能產品，特斯拉還特別為電池板加入全新設計，看起來和普通屋頂沒有區別，而不是並不美觀的黑色平面玻璃板。

Nissan 的家庭太陽能系統分為兩個方案，6,200 美元可購買 6 塊屋頂太陽能電池板，1.03 萬美元則包括 6 塊屋頂太陽能電池板和 4kWh 電池，Nissan 免費提供安全服務。客戶可選擇全新儲能電池或從電動車拆解的翻新版電池，後者雖然無法在電動車使用，但可以滿足家用日常儲能要求。特斯拉的家用太陽能系統可儲能量為 13.5kWh，定價為 5,900 美元，需要另外支付安裝費用。

使用太陽能電力系統並非讓你擺脫公共電網，而是為了緩解用電高峰期與低谷期的差值，太陽能電池白天吸收太陽能，可供晚上使用，或許在高峰期支付更高的費用使用公共電網，可以使用部分太陽能電池緩解公共電網的壓力。

雖然有許多太陽能產業公司提供家用太陽能系統，但越來越多電動車製造商加入競爭，他們控制電池領域最大的消耗量，並與供應商緊密合作。特斯拉在澳洲、波多黎各都推出太陽能電池服務，利用太陽能來平衡整個電網的需求，在需求急劇提升時減少天然氣發電廠的壓力。

電動車製造商營運太陽能電池業務前景如何還是未知數，Mercedes-Benz 曾在 2016 年推出此類業務，由於市場反應不佳，已宣告暫停營運。無論太陽能電池業務能否為電動車廠商帶來利潤，大力發展綠能產業是提升品牌形象的最佳方式之一。如果電動車市場能快速發展，家庭儲能電池的商業價值非常可觀。

（首圖來源：NISSAN ）

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Nissan 家用太陽能電池服務，可回收電動車電池再利用

發布日期 2018 年 06 月 14 日 14:30 | 作者 EnergyTrend

為迎接 2020 東京奧運，日本首都東京祭出許多新穎設計與服務，像是引進 BRT 系統、自駕車服務或是將選手村變成氫能城，近期更宣布要打造太陽能道路，營造環境友善城市形象。

新技術將於下個財政年度在東京市區或其他地區試用，預計 2019 年日本將如火如荼投入建設，且為了讓太陽能板承受車輛重量，太陽能面板上會覆蓋一層特殊樹脂以增強耐用性，不管是一般自小客車，還是重型車輛，都不會破壞底下的太陽能板。

不過打造太陽能道路所費不貲，先前法國就已斥資 500 萬歐元（約 6 億日圓）打造 1 公里太陽能道路。東京政府希望先在國營停車場等陽光照射面積大的地方先行安裝，打算利用太陽能節省的電費來抵銷太陽能建設成本，希望可在奧運前引入這項技術。隨著越來越多太陽能道路建成，除了鼓勵太陽光電技術發展，還可以藉由裝置量上升降低成本。

2018 年 5 月，神奈川縣相模原市的綠能環保「7-11 相模原橋本台 1 丁目店」開張，屋頂與停車場也安裝大量太陽能板。該商店經理指出，太陽能道路系統每年可以產生 16,145KWh 電力，可抵消 7-11 的 9% 電力；屋頂太陽能則每年可產生 64,608KWh 電力，滿足該店 36.6% 用電量。

▲ 日本綠能 7-11。（Source：7-11）

發電地板應用範圍廣

東京同時也考慮推出「發電地板」（power-generating floors），只要施加壓力，特殊陶瓷設備就會產生電壓，將腳步震動直接轉換成電力。開發公司 Soundpower 表示，假如發電地板上有個 60 公斤的路人，並以每秒兩步的速度走動，地板可產生約 2 毫瓦平均電流，能瞬間點亮 300 至 400 個 LED。

透過在建築樓梯和走廊安裝發電地板，假如發生災難性停電時，只要在地板上走走路就有光了，而目前已有大型建商和道路建設公司推出該技術。

根據日本政府開發援助計畫（ODA），發電地板計畫也將於 2018 年夏季安裝在巴西無路燈的人行道和橋梁。東京則考慮將發電地板用於醫院和展場等地點，負責人指出，雖然發電量不高，但該技術擁有強大的節能效果。

（本文由 EnergyTrend 授權轉載；首圖來源：Flickr/minoru karamatsu（柄松稔） CC BY 2.0）

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以綠能迎接 2020 奧運，東京將打造太陽能道路

後悔定價太貴！谷歌將推中端手機，或在5月7日發布

2019-04-30 12:40
來源:雷科技

原標題：後悔定價太貴！谷歌將推中端手機，或在5月7日發布

谷歌推出的Pixel除了有令人印象深刻的軟件優化，讓單攝拍照不輸一眾多攝手機，還有那令人印象深刻的昂貴價格。

明明看起來只是個外觀設計保守的安卓手機，卻定到了和iPhone同等的價位上。如果沒有對拍照和手機實際體驗，許多人都不會認同這樣的高昂定價，這樣的高價格也明顯給谷歌造成了相當的傷害。

在4月29日的財報電話會議上，谷歌母公司Alphabet的首席財務官Ruth Porat表示手機行業的銷售萎靡也給Pixel帶來了一些壓力，並導致銷售相比去年同期有所下滑。由此看來，谷歌選擇推出價格較低的中端手機來獲取更多的市場，也是理所應當的事情了。

傳聞中表示谷歌將在5月7日召開的谷歌I/O 2019大會上發布中端手機Pixel 3a和Pixel 3a XL，外觀設計基本沿用自Pixel 3並且也會是相同的攝像頭模組，最大程度得保證了拍攝體驗的一致性。

不過處理器和機身就有明顯的差異了，兩款手機將分別採用高通的中端處理器驍龍670和驍龍710，機身則改為各色塑料打造，看來谷歌是下決心要和高端的Pixel 3分割開來。

其他的部分相對中規中矩：4GB/6GB內存、5.6英寸/6英寸OLED屏以及3000/3400毫安時電池，作為中端定位的手機來說無可厚非。可上下寬大的邊框在千元機都用上全面屏的時代，實在是顯得有些格格不入。

至於定價嘛，傳聞Pixel 3a和Pixel 3a XL會以600/800加拿大元（約合人民幣3256/4007元）的價格出售。雖說和OV相同定位的手機區別不大，但人家都用上了升降式前攝和真全面屏，明顯更有優勢。

谷歌能否憑藉定價更低的Pixel 3a和Pixel 3a XL來得到更廣泛的市場？小雷（微信：leitech）認為，定價和外觀設計都得加把勁和主流用戶的審美接軌才行，光靠實力超群的拍照能力也會遇上酒香真怕巷子深的尷尬。返回搜狐，查看更多

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後悔定價太貴！谷歌將推中端手機，或在5月7日發布

【大紀元2019年04月05日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）

聯邦政府將為虛擬發電廠（VPP）試行項目撥款246萬元，研究如何將家庭太陽能或其它的產能組合起來支持澳洲電力網絡的穩定性的問題。

據澳新社消息，聯邦政府將通過其屬下機構澳洲可再生能源局（ARENA）下撥該項目490萬澳元資金中的246萬元，佔比約為50%。這一試點計劃將持續12-18個月，重點是研究怎樣利用零散的家庭太陽能發電來支持整個電網的供電穩定性。

虛擬發電廠將連接多個屋頂太陽能電池板和電池，這樣能源監管機構—— 澳洲能源市場運營中心（AEMO），就可以將它們作為一個發電廠來進行控制。

澳洲每年大約安裝25千兆瓦（GW）的屋頂太陽能裝置。政府如果能整合其產生的電力，就能幫助澳洲能源市場運營中心鞏固電網的穩定性。

能源市場運營中心預測，到2022年，虛擬發電廠的產能將達到700兆瓦（MW），比當前5-10兆瓦的產能規模擴大很多。

可再生能源局局長米勒（Darren Miller）說，虛擬發電廠將在這一過程中發揮重要作用。

「這些虛擬發電廠在挖掘屋頂太陽能、電池、智能電器和電動汽車充電器等消費者擁有的能源設備潛力方面，正在發揮重要的作用。」他說，「虛擬發電廠可以極大地提高電網的可靠性，增強市場競爭，最終使所有電力用戶受益。」

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整合太陽能供電網 聯邦撥款建虛擬發電廠

03月14日(四) 16:13

近年政府大力發展可再生能源，如太陽能發電或風力發電等，惟可再生能源產電量不穩定，故儲存量大而長壽安全的電池對推進發展可再生能源至為重要。香港中文大學工程學院研發出以有機金屬為負極的空氣電池，成本為現時廣泛使用的鋰電池十分之一。團隊預計，未來2年會發展較大型的範本，將來可應用在家居可再生能源裝置。

中大機械與自動化工程學系副教授盧怡君表示，現時可再生能源裝置電池主要用鋰離子電池，但成本高昂，1度電的成本高達2000至3000多港元，而且鋰電池回收過程極為繁複，不少科學家由90年代開始研發金屬空氣電池，以空氣中的氧氣作正極，金屬作負極，然而面對生命周期短及金屬易燃等問題。

盧及團隊經過4年多研發後，成功以有機材料「鉀聯苯」配合物取代空氣電池中的金屬作負極。鉀空氣電池解決以往空氣電池面對的問題，生命周期可有高達3000次循環，當遇水或常用的化學溶劑時不會着火，大大提升電池的安全度。

盧指，鉀空氣電池的成本大幅下降，1公斤的鉀聯苯成本只需約18港元，1度電的成本只約200至300多港元。然而，該電池只適用於固定的可再生能源裝置，電動車及手提電腦等流動裝置則不適用。目前團隊已和太陽能板公司及電池公司商討合作，期望將來可大規模生產。

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中大研發新空氣電池　成本較鋰電池平10倍

比特幣10年之癢，礦機發展史

2019-04-21 14:15
來源:鏈得得

原標題：比特幣10年之癢，礦機發展史

為了不被淘汰，每個物種都隨着環境變化而迭代進化。那些存活下來的，成了更強大的物種。而來不及進化的，淪為沉睡的化石。

在礦機行業亦是如此，無論是礦機製造商還是礦工，都遵循着這樣的生存法則。長江後浪推前浪，你方唱罷我登台，共同構成了一部“算力角逐，利益博弈”的礦業進化史。

創世紀

2009年1月3日，中本聰使用多核CPU 挖出比特幣創世區塊。從那天起，挖礦這個行業也就誕生了。中本聰看重公平的機制，比特幣初始的挖礦難度並不高，他希望把票給到每個人的手裡，讓每個人都有投票權。

現在看來，那是他理想中的的“黃金時代”，一個全民參与的時代。每個人只要用一台普通的家用電腦就可以參与挖礦，一顆普通的CPU就承載了最早一批礦工的比特幣信仰。

隨着礦工數量的增長，全網挖礦難度的不斷增加，普通的CPU運算速度已經無法滿足較高難度的挖礦算法。2010年7月，一位礦工率先成功實現了用個人GPU 挖礦，開啟了挖礦的新紀元。

其實中本聰也預料過，具有更強運算能力的芯片將會打破之前手工作坊式的挖礦格局。他呼籲起草一個“君子協定”，推遲軍備競賽的到來。在他看來，CPU挖礦是普及比特幣最好的選擇。

但是GPU的超強算力表現，讓礦工們趨之若鶩。從受人追捧到無人問津，CPU芯片僅僅用了幾個月的時間。礦工用消費選擇真實地推動了礦機發展的進程，GPU礦機上為他們的信仰續了費。

於是，礦工們將2010年定義為GPU之年。

青銅時代

但是，還沒GPU礦機站穩腳跟，新的挑戰者就已經兵臨城下。2011年2月，比特幣的價格首次超過了1美元，到了6月份一度攀升至30元。日益新高的幣價，刺激着礦工們的神經。更強的算力意味着更大的投資回報。迫切的市場需求助推創新的速度，2011年中，市面上出現了首台FPGA比特幣礦機，這是第一次針對挖礦的專業芯片設計。通過將多台FPGA疊加組合，可提供成倍的挖礦算力支持。

由於礦機前期開發及生產的成本投入較大，一家叫蝴蝶礦機的製造商嘗試了首次礦機眾籌。但最終因為無法到期交付，最終蝴蝶礦機慘痛失利，成為輸家，FPGA礦機的迭代陷入了僵局。

與此同時，這次“蝴蝶事件”給業內帶來了一種危機感。人們擔心，像蝴蝶這類的礦機產商，有可能實現算力垄斷，進而發起51%算力攻擊。作為回應，2013年1月，阿瓦隆團隊成功推出世界上第一個可用於数字區塊鏈計算的ASIC超算芯片A3256及相應的礦機產品Avalon(阿瓦隆)1代。儘管那時的ASIC礦機和FPGA相比尚未成熟，但歷史總是偏愛帶着創新基因的後來者，面對ASIC礦機不斷迭代增長的超強算力，FPGA招架無力。

第一代阿瓦隆礦機

阿瓦隆團隊創造的ASIC礦機，將比特幣的算力格局提升到了一個新的維度，在算力競爭中一騎絕塵。

白銀時代

ASIC礦機的問世，開啟了芯片開發者們百家爭鳴、縱橫捭闔的時代。大批的礦機製造商們，在算力角逐中短暫亮相就折戟落馬，被埋沒在歷史的沙塵之中，顆粒無收。其中比較出名的有：鴿子、ASICME、MQH、龍礦、神魚，42BTC。

2013下半年，烤貓礦機先後推出多款基於ASIC的礦機產品，例如13G刀片礦機、10GMini礦機、38G BOX礦機。憑藉精準的時機把握以及較強的研發迭代能力，阿瓦隆和烤貓成為了兩大礦機霸主。

2013年底，比特幣開始瘋長，從207美元漲到了1149美元。與之伴隨的是算力的大幅增長和難度增加。阿瓦隆2代應運而生，搭載了自主研發的55納米ASIC芯片，算力同比前代增長75%，受到礦工狂熱追捧，當時單機價格最高被炒到了18000一台。同月，比特大陸攜S1礦機宣布正式進入市場。

在“會鞭策馬，奔波喘息”的礦業江湖，從不缺少“眼看它起高樓，眼看它樓塌了”的創業故事，2014年是烤貓礦機急轉直下的一年，2013年10月，烤貓礦機研發出現瓶頸，未能及時生產出二代芯片；2014年1月，烤貓礦機研發成功的第三代芯片，又存在難以修復的爆炸問題，1萬4千張礦機芯片滯銷。因為嚴重的研發受挫問題，烤貓礦機逐漸淡出大眾視野。

而正當手握算力通行證的礦機廠商們盛裝赴宴，準備享用餐桌上的饕餮盛宴，一陣狂風把餐桌掀翻。

冰河時代

2013年12月，央行等五部委下發《關於防範比特幣風險的通知》，對数字貨幣的共識產生了質疑，行業受到了空前的打擊。一時間，比特幣成交量大幅放大，價格瞬間暴跌至600美元。眾所周知，礦工對比特幣價格的預期直接影響了他們對礦機的價值判斷。

人生的兩大悲劇 : 一是躊躇滿志，一是萬念俱灰。在那一天，所有的礦機廠商都切身感受到了冰與火的劇烈反差。

但低迷的比特幣行情並沒有阻礙礦機廠商的研發投入，阿瓦隆和比特大陸在爭分奪秒的進行算力之爭。2014年4月，阿瓦隆3代正式交付。而在2013年才推出第一款產品的比特大陸在一年時間里迭代了四個版本，憑藉敏銳的市場嗅覺，不斷紮營安寨，不到一年時間便佔據了更大的市場份額。

在營銷手段上，螞蟻礦機通常會根據市場行情不斷地調整價格。以礦機S9 13T為例，僅在2018年3月份，螞蟻官網就做了三次調價。根據售價不同，分為不同批次。每個批次的發貨時間也不同。

對於在短期內以高價購買的消費者，為了消解他們的不滿情緒，螞蟻礦機通常會發放固定面值的優惠券作為補償，可直接用於礦機的再次購買。每台礦機的補償額度通常能達到礦機差價的65%以上。

由於優惠券非僅限本人使用，在礦機類貼吧上常可以看到一些轉讓出售優惠券的帖子。新礦工通過購買折價的優惠券，可以以低於官網的價格買到礦機。顯然，螞蟻的優惠券就像美團外賣的紅包，間接得促進了礦機的用戶拉新。

螞蟻礦機優惠券在二級市場流轉

黃金時代

2015年，比特幣的冰河期結束，比特幣回暖，曾經豐茂盎然的礦圈如今只剩下了比特大陸和嘉楠耘智。

惡劣的外部環境，只有不斷迭代的，具有競爭優勢的礦機製造商才能存活下來。

熬過來的倖存者具備了更加深刻的行業認知和技術積累，同時還有優越的資金流。2015年至2016年的6月，螞蟻先後推出了S5+、S7、S9，其中S9 的算力高達14TH/S。同年11月阿瓦隆完成A7的量產出貨，算力為7.3T。這個時期，在產品研發層面，比特大陸的迭代速度遠遠高於阿瓦隆。

但在之後的一年多時間，比特大陸並沒有推出升級版的比特幣礦機，S9確是那個階段回報率最高的礦機，同時也是算力最大的礦機。直到2017年底，阿瓦隆推出算力與之抗衡的A841機型，今年3月，阿瓦隆A851發售，在A841的基礎上升級性能，額度算力高達14.5T，實現了對S9的算力反超。

近年來比特幣難度調整

從2015至2017年，礦機行業的回暖乃至發熱促成了礦機產商的發展壯大。阿瓦隆礦機的母公司嘉楠耘智業務營收的年複合增長率甚至高達423.7%。

另一方面，新時代的行業內部環境也在悄然發生着巨變，其中最受關注的就是比特幣全網算力的指數級別增長。失控的算力給礦機廠商們埋下危機：即便現在擁有着最先進的礦機，也難以保證自己可以長盛不衰。憂心忡忡的礦機製造商們無時無刻不在尋找轉型之方。

2017年11月，比特大陸推出“算豐”系列雲端AI芯片。無獨有偶，今年9月，嘉楠耘智發布了人工智能KPU芯片，可用於智能終端、語音識別、圖像處理等領域，宣布嘉楠正式進入人工智能領域。

每一家活下來的企業都在拚命向前跑，因為只有不停的奔跑，才有資格獲得下一個競技場的入場券。

（作者：阿瓦隆礦機，內容來自鏈得得內容開放平台“得得號”；本文僅代表作者觀點，不代錶鏈得得官方立場）返回搜狐，查看更多

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比特幣10年之癢，礦機發展史

為了協助我國廠商爭取亞洲開發銀行（下稱亞銀）各項援助計畫衍生之商機，財政部、外交部、行政院公共工程委員會、經濟部國際貿易局、中國輸出入銀行及中華民國對外貿易發展協會共同邀請我國廠商參加亞銀本(108)年3月27日至28日在菲律賓馬尼拉總部舉辦「第10屆亞銀商機博覽會」。

亞銀為推廣商機，提供會員國廠商參與亞銀各項計畫一站式服務平臺，第10度於該行總部舉辦商機博覽會活動。有關本屆亞銀商機博覽會報名活動規劃如下：

一、參與對象：承包商、製造商、供應商、諮詢顧問、金融機構、智庫、學術單位、機構、卓越中心、民間團體及非政府組織。

二、方式：由區域部門專家就能源、農業與環境、水資源與都市發展、公共財政管理、交通運輸、健康醫療與教育等產業講解各項貸款計畫，並於商機博覽會說明亞銀現階段與未來可能釋出商機。

三、特定主題：環境、氣候變遷、性別與社會發展、公私部門夥伴關係、私營部門業務、高科技及亞銀經濟研究等。 

四、其他：(一) 十年亞銀商機回顧與展望、亞銀採購系統介紹、如何在亞銀網站尋找商機、亞銀職涯工作機會、顧問聘用研習、反貪、廉政及申訴等專題。

(二) 與會廠商可於會前辦理預約，藉此機會與亞銀專家進行個別晤談。

為協助我國廠商爭取商機，歡迎有意參加上述活動之廠商或專業人士踴躍至亞銀官網報名參加（機票及旅館住宿請自行辦理，並負擔相關費用）。大會報名截止日期為本年2月28日，為免向隅，請儘早報名。

2019年亞銀商機博覽會報名網址

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